11.57万起买B级智混家轿，星瑞L PLUS要抢谁的饭碗？

在如今的10万级中型轿车领域，造新能源车型的自主品牌不少，但造油车、油电混动车的却不多，市场中仍有大量消费者并不倾向新能源车，而吉利正好补上了这部分用户的需求缺口，9月16日，吉利全新B级轿车“星瑞L PLUS”正式开启预售。

新车基于CMA架构打造，提供纯燃油、i‑HEV油电混动两套动力。本次率先预售的为油电混动版本，预售价12.57‑15.57万元，权益后预售11.57‑14.57万元。参考以往新车的定价逻辑，星瑞L PLUS的正式上市指导价还有下探空间，后续推出的纯燃油版本，售价预计还会比混动版更低。

从外观来看，吉利星瑞L PLUS在现款吉利星瑞的基础上作出升级改进，前脸换上尺寸更大、更饱满的直瀑式大嘴中网，官方命名为“粼光水韵格栅”，内部嵌入31根镀铬饰条，两侧辅以犀利的大灯组，有人说这车头带有几分沃尔沃的气质，也有人说散发出一股奔驰AMG的战斗气息，总之车头带有较强的视觉冲击力，车顶部位还新增了凸起的激光雷达。

侧面造型采用的是传统燃油车的居家风格设计，配备传统样式的门把手，硬朗的上腰线贯穿整个车身，门板下方还有上扬的下腰线作为点缀，增添了几分运动感，轮毂采用多条幅设计，内部可以看到红色刹车卡钳罩，以迎合年轻用户群体的审美。

星瑞L PLUS采用标准的三厢车布局，尾部配备贯穿式尾灯，灯组中间嵌入贯穿式银色镀铬饰条，吉利的字母尾标设计在镀铬饰条上，尾门上方加入了熏黑的小鸭尾，配备有粗壮的矩形双边排气口。

虽然吉利星瑞L PLUS的整体外形不算激进，并不是许多年轻人推崇的轿跑风格，但却能够迎合更多普通家用群体的审美，且相对更加耐看，不论年轻人还是家庭用户，开这款车都不会显得违和。

内饰方面同样是在星瑞的基础上作出改进，中控台大致设计理念不变，配备10.2英寸嵌入式仪表盘，悬浮式中控屏尺寸达到15.4英寸，屏幕上方新增一个凸起的EVA机器人，车内保留有一排物理按键，继续采用样式换挡机构，但车内做工更精致，用料看起来更高档，副驾驶位前方面板还有木纹饰板增添质感。

新车搭载了全新Flyme Auto 2智能座舱系统，内置龍鹰一号车机芯片，中高配车型搭载有16.6英寸W-HUD抬头显示系统，标配双区域语音识别控制系统，支持语音连续识别，除入门版外均配备有前排50W手机无线充电。

尺寸方面，吉利星瑞L PLUS的长宽高分别是4956/1915/1505mm，轴距2845mm。而现款吉利星瑞的长宽高是4825/1869/1469mm，轴距2800mm，可见星瑞L PLUS更长、更宽也更高，轴距延长了45mm，车内将拥有更宽敞的空间表现。

让很多人没想到的是，吉利星瑞L PLUS还搭载高阶智驾系统，不过只装配上顶配车型上，号称是“首搭激光雷达的中国品牌B级燃油轿车”，内置千里浩瀚H5智驾方案，匹配有激光雷达，可实现城市、高速NOA，支持遥控泊车、辅助泊车入位、记忆泊车等。而中低配版本则标配L2级辅助驾驶系统，可实现并线辅助、车道保持等功能。

吉利星瑞L PLUS搭载了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架系统，全系标配11个安全气囊，除入门版外，其他配置车型均搭载有可变悬架、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热/通风、256色氛围灯、23喇叭扬声器等，高配版本还搭载有后排座椅加热/通风/按摩、后排小桌板、附加老板键、前排多层隔音玻璃、电动后备厢等。

动力方面，目前预售的油电混动版本搭载的是1.5T混动专用发动机，搭载11合1高度集成电驱系统，其中发动机最大功率120kW、电机最大功率175kW，最高车速180km/h，传动方面匹配的是1挡DHT变速箱，车型并不支持外接充电，WLTC百公里综合油耗低至3.98L。

而根据此前的工信部申报信息，吉利星瑞L PLUS的纯燃油版本分别搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率148kW、后者最大功率200kW。

从预售定价、车身尺寸与综合产品力来看，星瑞L PLUS走的将会是错位竞争路线，实现“上打合资B级，下压国产A级轿车”的双线布局。向上，它将直面大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等主流合资B级车型，这些曾经高高在上的合资B级车，如今优惠后裸车大多落到12‑13万区间，部分车型甚至下探至10-11万。

同为中型轿车，星瑞L PLUS 在座舱智能、智驾硬件、舒适配置上优势明显，i‑HEV混动油耗看齐日系双擎，无需充电加油即走，对看重家用品质、不愿承担合资品牌溢价的用户吸引力十足。

自主品牌这边，奇瑞艾瑞泽8、红旗H5也将会是直接竞品，价位或高度重叠，星瑞L PLUS 依靠加长轴距、激光雷达高阶智驾与混动系统，打出差异化优势。向下，11.57万元的权益起售价，又会分流大众朗逸、速腾、丰田卡罗拉这类合资紧凑车的客户。不少原本打算选购A级家轿的家庭，花相近预算就能拿到一台标准B级轿车，空间和配置实现越级。

即便新能源热度居高不下，依旧有大量用户受困于充电、里程焦虑，坚守燃油与油电混动，星瑞L PLUS精准抓住该细分市场。不过车型最终能抢夺多少市场份额，仍要看正式上市定价以及后续市场反馈，那么你觉得星瑞L PLUS上市后，将会对哪一款车型造成最大冲击？