河北
湖北这几年推进卡壳的高铁线路，主要有十宜、武杭等，但是有些线路湖北依然没有放弃，还在全力争取中。
近期武汉至安庆铁路罗田、英山段方案研究座谈会召开。调研组要求，要全力争取纳入国家铁路网中长期规划。
武汉至安庆铁路，是武杭高铁组成部分，是武汉米字形高铁网之一，也是鄂东沿线县市大力争取的一条铁路。
武杭高铁在十四五时期取得了一定进展，杭临绩高铁成功纳入十四五规划，但是因为与既有杭黄高铁平行，一直处于卡壳状态。
但武杭通道本身，并非是国家规划项目，而是沿线省份提出的一条谋划高铁，这也是武杭高铁整体推进难度较大的原因之一。
这两年湖北大力推进武汉至安庆段，主要就是打通武汉至安徽南部的高铁新通道。
武汉与安徽之间并不缺乏直连高铁，有已通车的合武城际，还有在建的350合武高铁，这些都是沿江通道组成部分。
但是湖北还在谋划横向加密线，这就是武汉至杭州高铁，在安徽省内主要经过皖南等地市。
安徽境内城际铁路较为发达，很多路段已经建成，现在武汉至安庆段新建里程较长，而且属于跨省段，是武杭通道里较难啃的一块硬骨头。
前期罗田、英山等县市已经启动前期研究，线路的初步走向已经基本明确，南线方案可行性较高。
线路利用既有武冈城际铁路衔接至黄冈东站，之后继续向东延伸，经浠水、罗田、英山进入安徽境内，接入在建的六安至安庆铁路岳西站，实现武汉至安庆高铁的目的。
此次调研组现场踏勘项目重要衔接站点黄冈东站，听取铁四院关于武汉经罗田、英山至安庆铁路的规划成果。
说明这个南线方案已经得到省市层面认可，既可以盘活武冈城际，又打通了跨省通道。
当前正处于国家铁路中长期规划修编的窗口期，武汉至安庆高铁能否有希望破局，纳入国家规划呢？
首先，湖北省级态度比较明确。在全省十五五规划里，武汉至安庆高铁作为规划研究项目纳入其中。
其次，调研组来到湖北，踏勘线路走向、提出明确要求，下一步要加大向上争取，纳入国家中长期规划。
最后，安徽省内既有线路有支持，同时池铜宣高铁也有希望纳入国家十五五规划，这也可能是武杭通道组成部分。
综合来看，武杭高铁虽然没有明确写入国家规划，但是还是可以利用既有已建成和规划的新线路，组合形成一条新高铁通道。
这条高铁打通湖北、安徽、浙江的横向高铁通道，也可以作为沿江通道的加密线、分流线。
武汉至安庆高铁，之前一直卡壳多年，这一次专题调研，意味着线路往前实质性推进一步，也为纳入国家规划打下了基础。
十五五时期，湖北新开工高铁项目不多，肯定加大包括武汉至安庆高铁在内的储备项目推进力度，希望后续还有好消息。
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