重庆
据班加罗尔消息，印度斯坦航空有限公司（HAL）董事长兼总经理拉维·K表示，光辉Mk1A战斗机交付工作出现延误，核心原因并非武器整合工作未完成，而是机载有源相控阵雷达存在残余故障、配套软件需要迭代修改以及机型认证测试尚未收尾。
拉维·K透露，目前该战机项目整体完成度达90%至95%，印度斯坦航空已完成27架光辉Mk1A战机机身的制造工作。战机配备的有源相控阵雷达成熟度同样达到90%至95%，但仍需开展后续飞行测试。相关资料显示，技术团队还需额外完成20至30架次飞行任务，用于排查设备故障、修复软件漏洞并开展复测验证工作。
目前战机的武器整合工作已基本完成，各类主力武器试射试验均顺利落地。不过导弹挂载完成后，仍需开展专项测试，验证战机机身结构在对应飞行工况下的运行状态。该类测试属于机型标准化认证流程的必备环节，剩余收尾工作主要集中在软件调试与性能验证方面。
印度斯坦航空始终优先保障印度空军的技术标准要求，确保战机达标后再完成交付。
在发动机供应与量产层面，该公司已从美国通用电气航空集团接收10台F404-IN20航空发动机。据拉维·K介绍，这批发动机可支撑2027年3月前完成10架光辉Mk1A战机的交付工作，通用电气还承诺在2026年12月前额外交付12台同型号发动机。
发动机供应不足长期制约光辉Mk1A战机的量产与交付进度。印度空军2021年敲定83架该型战机的采购合同，原计划2024年3月启动交付，却因供应链问题持续延期。为破解供应链瓶颈，印度斯坦航空已派遣技术人员进驻通用电气一、二级供应商厂区排查生产卡点，同时开放自身铸造生产设施，协助供应商提速零部件生产。
印度空军分两批订购共计180架光辉Mk1A战机，除2021年的83架订单外，2025年9月再次追加97架订单。
拉维·K表示，团队正全力攻克剩余技术难题，有望在本财年内或2026年底启动战机交付，但受软件调试、认证测试等不确定因素影响，暂无法敲定确切的首批交付日期。
相较于早期光辉Mk1战机，Mk1A版本全面升级了航电系统、有源相控阵雷达、电子战系统，拓展了空空导弹、近程格斗导弹等武器适配品类。此外，印度斯坦航空透露，光辉Mk2战机的机身耦合研制工作稳步推进，计划于次年2月启动地面测试。
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