北京
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造车的公司，现在说要让机器人来造车。长安汽车首席专家、长安天枢智能机器人公司总经理谭欢在9月18日第22届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，给出了这套路径。
他判断，AI正在推动以物理具身智能为核心的基础设施革新，而汽车的未来形态是"汽车机器人"——一种自学习、自组织、自进化的组合智能体。
从座舱组件化开始
长安布局机器人的第一步，不是直接造人形机器人，而是先把座舱、中控、扶手这些汽车部件组件化。组件化之后，再走向智能出行生态机器人，覆盖搬运、物流、清洁、储能、补能等环节，并进一步拓展到巡检、安防、消防等极限场景。
这条路径的逻辑是：先把车上的部件变成可复用的模块，再让这些模块在更广的场景里独立干活。
机器人造车，也造万物
谭欢给出的整体逻辑是四步走：用机器人造车、用机器人卖车、把机器人放上车，最终实现用机器人造机器人，再用机器人造出世界万物。
具体到落地场景：
- 在4S店卖车、服务商业社会
- 放到车上，推动汽车组件化、智能化，最终成为组合智能体、全智能体
- 在泛出行生态中，拓展商业、特种工业、家庭、办公、零售等场景，构成智能出行产业生态
今年4月，长安天枢智能机器人公司正式成立，当时宣称"以具身智能重塑出行生态"。从这次演讲看，这家公司要做的不是单一产品，而是一整套从造车到卖车再到上车的机器人体系。
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