北京
9月14日，2026汉诺威国际交通运输博览会（IAA Transportation）媒体日当天，潍柴动力在德国汉诺威展览中心举办新品发布会，面向全球首发NG4.0 Pro燃气动力、WPH15DI氢内燃机混动总成、EM300全新一代重卡底置电池三款重磅产品。
本届展会于9月14日至20日举行，潍柴动力与中国重汽、汉德车桥联合参展，以400平方米展台、18件展品全面展示从低碳到零碳的全场景动力解决方案。三款首发产品，恰好对应潍柴对零碳转型的三条判断：燃气是当下最现实的低碳方案，氢内燃机混动是重卡零碳的突破路径，底置电池是纯电动重卡的最后一块拼图。
NG4.0 Pro燃气动力：全场景覆盖的低碳选择
作为潍柴燃气动力的旗舰升级，NG4.0 Pro此次面向欧洲市场推出13L、14L、15L、16L四款机型，覆盖复合运输与干线物流运输全场景使用需求。以WP13NG-4.0为例，排量13.3L，最大扭矩2600N·m，最低燃料消耗率172g/（kW·h)，重量轻110～290公斤。高热效率、低气耗、轻量化设计，让这款产品在复合运输场景中经济性突出。在商用车能源结构转型的当下，燃气动力兼具低碳排放与低成本运营优势，潍柴此次产品矩阵的迭代升级，再次展现了品牌在燃气动力领域的创新力与引领力。
WPH15DI氢内燃机混动总成：氢电协同的零碳突破
WPH15DI氢内燃机混动总成是潍柴氢能领域的标志性技术突破，采用P2并联混动架构，实现氢电深度协同，破解传统氢能动力能耗高、稳定性不足的痛点，为重卡、工程机械开辟全新零碳路径。这款产品搭载全球首个获得中国国六排放认证的氢内燃机，从2019年布局到2026年拿证，七年磨一剑。从现场的发布信息来看，核心参数务实且惊艳：氢内燃机额定功率600PS，最大扭矩2800N·m，最高有效热效率46.8%，与现有气体机零部件通用率高达93%，WHTC循环下原始氮氧化物排放低至0.27g/(kW·h)。
EM300全新一代底置电池：长途干线电动化的“最后一块拼图”
EM300专为长途重卡市场定制研发，电量覆盖400至800千瓦时，电压平台覆盖400V与800V，1200A充电电流把补能时间压到20分钟，续航4小时，可适配重型牵引车、自卸车等车型。在此之前，纯电动重卡受限于电池布置和补能效率，只能用于短途倒短。EM300凭借高度集成设计节省空间、提升整车布置灵活性，以大电量配置满足重卡长续航需求，快充大幅缩短充电时间，并以多重安全防护保障极端工况下的电池安全，为长途干线运输提供了切实可行的纯电动解决方案。
除三款新品外，潍柴动力本次展会还展出了传统能源板块5款产品、新能源板块4款产品及全栈自研三电核心零部件。展会期间，潍柴还与行业合作伙伴共同发起《共创绿色智能装备产业新生态·欧洲零碳行动倡议》。
从汉诺威看潍柴全球化的“稳”与“进”
汉诺威车展是全球商用车行业的风向标，也是观察潍柴国际化成色的窗口。自2010年首次参展以来，潍柴已连续十余年亮相这一全球顶级展会。从2022年全球首秀51.09%高热效率柴油机，到2024年展出53.09%高热效率柴油机，再到今年全球首发氢内燃机混动总成与底置电池，潍柴已从单一零部件供应商，成长为全场景一体化动力解决方案服务商。
“稳”在基本盘。根据2026年半年报，潍柴海外收入占比已超51%，跨国指数达到48.57%，海外并购企业全部实现盈利。2025年，发动机出口7.5万台，同比增长8%，产品远销全球150多个国家和地区，海外保有量超120万台，出口业务成为公司高质量发展的强劲增长极。
“进”在新动能。今年7月，潍柴在越南全球首秀纯电动、混合动力、质子交换膜燃料电池、替代燃料内燃机、智能驾驶辅助系统五大核心技术路线；两个月后，氢内燃机混动总成、底置电池等零碳产品再度登陆汉诺威。从越南到德国，潍柴持续向全球输出可落地、可适配的多元化动力解决方案。
“稳”是底气，“进”是方向。三款新品的全球首发，让世界看到了中国动力企业扎根全球市场、引领零碳变革的定力与实力。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
