运河入海，AI入局：第23届东博会见证中国东盟合作3.0时刻

南方财经 21世纪经济报道记者赖镇桃 南宁报道

当贸易保护主义的阴云仍在全球贸易上空盘旋，一条连接中国与东盟的贸易通道，却愈发热络。

数字是最直观的温度计。据商务部副部长鄢东介绍，今年1月至7月，中国与东盟贸易总额达到7444.1亿美元，同比增长24.7%，占同期中国外贸总额比重上升至21.8%。

贸易额节节攀升，一场更深层次的产业链、价值链融合也正在中国与东盟之间铺开。

9月17日，第23届中国—东盟博览会（以下简称“东博会”）暨中国—东盟商务与投资峰会在广西南宁开幕，主题定为“共享3.0机遇，共创美好生活”。17万平方米展区、超3400家企业参展，东博会依然人流如织、商机涌动。

但今年的东博会，显然不只是又一次商品与订单的集结。它正站在一个新的历史交汇点上：2026年，是中国—东盟建立全面战略伙伴关系5周年，也是《中国—东盟全面战略伙伴关系行动计划（2026—2030）》启动之年。中国—东盟自贸区3.0版升级议定书签署后正加快落地，也在不久前，平陆运河正式通航，这条向海而生的世纪工程，将重塑中国西南与东盟国家的物流版图。

在世界一些地方，“竞争”依然是舆论场上的高频词。但在东博会，东盟政界、商界代表谈得更多的，是如何把合作做得更深、产业链嵌得更紧，把政策红利变为订单、工厂和技术升级。

（东博会现场人潮涌动，赖镇桃/摄）

“带来的货全卖完了”

东博会的“热”，首先写在一只只被拎在手上的购物袋里。

走进东盟国家馆，人流几乎到了“挪不开脚”的程度。马来西亚的榴莲、新加坡的风油精、缅甸的宝石、老挝的咖啡、菲律宾的椰壳工艺品……各国展商带来的特色商品，像一张铺开的东南亚“物产地图”，被采购商和消费者一一收入囊中。

不少人刚走出一个展位，手里已经提着三四个印有异国语言的袋子。一家新加坡保健食品展位前，甚至直接手写出了公告牌——“货已出清，只限邮寄。”

（新加坡展商摆放的告示，赖镇桃/摄）

菲律宾护肤品牌Bioskin的展位前，销售经理已经忙得不可开交。他一边给准备付款的客户找付款码，一边向新来的消费者讲解、试用润肤露，面前还排着几位几欲开口咨询的客人。虽然忙碌，他的脸上却始终挂着笑。这是Bioskin第一次参加东博会，效果远超预期。

他指了指身后的货架，带着几分“凡尔赛”的语气向21世纪经济报道记者笑言：“我们从菲律宾带了好多箱货来中国，现在已经快卖完了。博览会才开到第二天，后面怎么办呢？”

东博会带来的不只是现场订单，也可能是一把打开中国市场的钥匙。

Bioskin目前还没有正式进入中国市场，但展会期间，已经有中国采购商主动留下联系方式，咨询后续合作。“我们的产品都是纯天然椰子油制作的，你以后有机会在中国买到。”销售经理说。

在新加坡香薰精油企业“星標”的展位前，围观的人群已经站了里三层外三层。

不少消费者循着香味而来，却发现眼前这个看似普通的狮城特产，竟然是把香薰精油融进了风油精——既能驱蚊止痒，又能留下持久香气。

从新加坡过来的营销专员Hazelle告诉21世纪经济报道记者，中国消费者的扫货狂热让她印象深刻，“很多人一次会买六七件。”

主动找上门的，还有一大批中国代理商和电商商家。“我们的产品融合香薰精油和风油精，比较独特，他们对产品很感兴趣，很多人加了微信，之后可能会订不少货。”

从一场展会的“卖货”，到进入一个更大的消费市场，东博会正在成为东盟企业寻找中国合作伙伴的一扇窗口。

今年，这扇窗口也第一次向一个新面孔敞开。

作为东盟新晋成员国，东帝汶今年首次参加东博会。在东帝汶的国家馆里，咖啡、服饰、木制工艺品等来自这个岛国的特色产品被摆上展台。对这个刚刚加入区域合作体系的国家而言，这不仅是一次登场首秀，也是一次寻找市场的尝试。

2025年10月，东帝汶正式成为东盟第11个成员国。对这个人口不足200万的岛国来说，加入东盟意味着更广阔的区域市场，也意味着更丰富的进口来源。

东帝汶工商会副主席西多尼奥向21世纪经济报道记者坦言，加入东盟后，东帝汶的物资供应来源正在变得更加多元。“过去，我们总是把某个邻国视为东帝汶的主要产品供应国。但现在加入东盟后，东帝汶的物资供应来源更加多元化。”其中，中国正成为越来越重要的供应来源。西多尼奥介绍，目前东帝汶越来越多的物资来自中国，尤其是基础设施建设所需的设备和材料。

而他期待的下一步，是让这种贸易从“单向输入”变成更加双向的流动。“我们希望鼓励东帝汶和中国之间互惠互利地打开大门，让建筑材料能够出口到东帝汶，同时也让我们的农产品能够进入中国市场。”

一进一出之间，是东帝汶刚刚拿到的区域贸易“入场券”，也是中国—东盟经贸往来不断扩大的一个缩影。

数据显示，2025年，中国与东盟双边贸易额首次突破1万亿美元，达到1.05万亿美元，同比增长7.4%。中国连续17年保持东盟第一大贸易伙伴地位，东盟也连续6年成为中国第一大贸易伙伴。

而当中国—东盟自贸区3.0版升级议定书即将生效实施，这场持续升温的经贸往来，也将不再只是“卖什么、买什么”的问题。数字经济、绿色经济、供应链互联互通等更深层次的合作空间，正在被打开。

东博会里的热闹，或许只是更大一场产业融合的前奏。

合作正在重塑

当中国—东盟经贸往来持续升温，东盟成员国期待的，也不再只是一个更大的销售市场。

菲律宾工商总会会长阿吉拉尔在致辞中表示，中国连续17年保持东盟第一大贸易伙伴、东盟连续6年成为中国第一大贸易伙伴，“这不是冰冷的数字”，它证明中国和东盟的未来“是紧密相连的”。

“今天的商业合作已经重塑，它的驱动力是人工智能、数智平台、供应链的转型。”阿吉拉尔强调，对于东盟大量中小企业而言，他们需要的也不再只是市场准入，还包括技术、技能和融资。“我们的合作已经达到了一定的速度，但我们不会止步于此。”

这种变化，那些长期行走于中国与东盟之间的商界人士已经捕捉到。

泰中商务委员会主席、安美德集团董事长邱威功每年都会参加中国—东盟博览会。但他感觉到，今年的气氛“跟以往不一样”。

过去，人们更多关注“中国制造”的产品；如今，中国企业向电子、科技、高端制造迈进，也让东盟企业对中国的品质、成本和效率有了更高的信心。

“现在不仅是工厂生产的产品，高科技产品也越来越多了。”邱威功向21世纪经济报道记者说。

这种“换挡”，正在从企业端延伸到区域合作的规则层面。

据新华社报道，中国－东盟自贸区3.0版升级议定书生效实施后，将同《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）形成更为强劲的“双轮驱动”，为区域经济发展注入源源不断的新动能。中国和东盟人口占全球四分之一、经济总量超过23万亿美元，双方资源禀赋各异，产业互补性很强。将高水平开放合作拓展到数字经济、绿色经济等新兴领域，是中国和东盟自贸合作实践的新突破。

双方合作的新兴动能中，AI已经成为最不可忽视的一股力量。

老挝国家工商会副主席塔努松告诉21世纪经济报道记者，世界各国都在尝试将AI嵌入商业、政府和日常生活。作为中国的邻国，老挝“很幸运”能够借鉴中国快速发展的AI经验，将相关模型引入当地应用。

过去，熟练劳动力不足一直是当地制造业面临的挑战——中国企业去老挝建厂，却未必能找到足够合适的工人。但随着智能制造的发展，土地、能源与机器人结合，生产方式正在发生改变。

中国企业也在寻找这样的新空间。

云知声智能科技股份有限公司联合创始人、董事长梁家恩接受21世纪经济报道记者采访时表示，东盟的AI市场仍处在快速成长阶段，“有点像我们中国十年或者二十年前的发展阶段”，但AI时代的到来，让东盟有机会更快跨入智能化。

技术在向南走，产业链也在向南延伸；而基础设施，则正在为这种流动重新铺路。

9月16日正式通航的平陆运河，就是其中一个新的变量。这条从广西西江水系直通北部湾的人工运河，为中国西南腹地打开了一条向南入海的新通道，也让中国与东盟之间的物流网络有了新的想象空间。

泰国工业联合会副主席刘汉炎告诉21世纪经济报道记者，目前泰国与周边国家的运输仍以陆路为主，但随着海运通道进一步打通，中国的货物经南宁向南连接泰国、马来西亚、新加坡等地，物流效率有望进一步提升。

在广西壮族自治区政协主席孙大伟看来，平陆运河打通的不只是一条水道，更是一条中国经济腹地与东盟“双向奔赴”的经济大动脉。通航后，运输距离缩短560公里，物流成本降低18%至30%，同时向南通江海、向北连欧亚，将中国—东盟合作进一步嵌入“一带一路”的网络之中。

而这场重塑的想象空间，或许远未到尽头。之后，随着3.0版自贸区规则进一步落地，平陆运河把西南腹地更快推向大海，中国的数字技术、智能制造与东盟的土地、能源和年轻市场加速碰撞，中国—东盟这条已经跑了近三十年的合作航道，正在驶向一个更深、更广的新水域。