上海
北斗规模应用正经历从"讲数量"到"提质量"的转变；在物理AI加速到来的时代，基于北斗构建的时空智能网，将成为继算力网、通信网之后的"第三张网"。
近日在举行的第五届北斗规模应用国际峰会期间，千寻位置CEO陈金培这样表示
“以前我们讲北斗规模应用，主要讲数量，服务了多少终端、多少客户。”陈金培说，“但下一个阶段，我们要用质量的进一步提升来推动规模化的进一步增长。”
讲数量提质量北斗规模应用迎来新转变
过去，北斗主要服务于手机、汽车上的定位导航；如今随着人工智能的发展，它还要帮助机器人从室内走向室外、从遥控走向自主，在定位导航之外，提供环境感知、路径规划、协同控制，并为安全和可靠性兜底。
陈金培表示，从讲数量到提质量，就是把使用北斗时空智能过程中产生的真正有价值的时空数据，更好地应用到各种各样的场景里，让这些时空数据跟大模型等人工智能技术真正结合起来。
在这一过程中，机器将从过去的人工操控、简单智能，进化为有深度的、能够面向物理世界去行动的智能，即物理AI。"这是北斗时空智能下一步发展非常重要的方向。"
时空智能网物理AI时代的第三张网
为什么机器人需要一张网？陈金培给出一个对比，自然人有天然的时空感知能力，而机器人作为一种"硅基生命"，必须依靠基础设施来赋予它对空间和时间的感知。
“我们需要搭建基于北斗卫星的一整套基础设施，具备厘米级定位、毫米级感知和纳秒级授时能力。”陈金培认为，这样的基础设施，正是继算力网、通信网之后的第三张网络——物理AI的"第三张网"。
这张网的构建，将成为未来真正帮助机器人打通数字世界和物理世界、不可或缺的桥梁。
此次在新产品、新技术、新应用场景解决方案全球首发仪式上，千寻位置正式发布“具身时空大脑（SpatiXBot）”，通过覆盖室内外的自主行走、环境感知与群体协同能力，加速机器人在巡检、安防、应急救援等场景规模化落地。
此前在2026北京亦庄人形机器人半程马拉松上，千寻位置为所有机器人选手配发北斗时空智能肩章、统一时空基准，助力机器人实现“自主奔跑”。
在智能驾驶领域，千寻时空智能已服务超500万辆智能网联汽车，“云芯一体”的全栈时空智能方案在卫星信号欺骗与干扰、城市峡谷、隧道、地下车库等复杂场景下，仍能保证定位的安全可靠。
在城市治理中，千寻位置于湖州德清打造了城市路空一体的智能巡检，无人机与机器狗则在统一时空基准下协同作业，能够从“能动”向“能看、能懂、能干”进化，加速城市治理的数智化转型。
目前，千寻位置运营覆盖全球的时空智能服务平台，拥有遍布全球的10000多座GNSS星基/地基增强站，服务覆盖约7000万部智能手机、超500万台智能网联汽车、近70万台低空飞行器和超8万台具身智能终端。月服务调用量超过1.2万亿次，“第三张网”成为物理AI时代的基础设施。
以“三体”能力支撑海量终端，推动时空智能服务走向全球
在国内形成规模化应用的同时，千寻位置也在加快将北斗时空智能能力推向海外。
陈金培介绍说，依托国内基础设施建设和规模化应用形成的技术、服务及运营经验，千寻不仅助力智能驾驶、智能制造等多领域的中国头部企业出海，也将成熟的产品与应用模式向海外推广，助力其他国家建设时空基础设施，推动北斗时空智能融入当地产业和实际场景。
此次展会期间，千寻位置展示了面向全球的多款产品，包括全球通、农机导航系统QYX Pro、潜龙时空服务器升级版iStation Pro、海洋定位定向终端Arc01-M系列等软硬件产品，通过开放的云芯一体平台与本地化交付服务，让海外客户便捷获取厘米级北斗时空智能能力。
目前，千寻服务已覆盖120多个国家和地区。从服务海量终端，到支撑多元产业场景，再到走向全球，时空智能正在从国内规模化应用能力进一步拓展为面向全球的基础服务能力。
陈金培表示，千寻位置将持续深化北斗时空智能基础设施建设，巩固和提升全链路自主可控能力，加快国内外规模化应用落地，为物理AI发展提供坚实的时空智能底座。
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