北京
IT时代网9月18日消息，据中国证券报报道，在合众新能源汽车股份有限公司第四次债权人会议披露的重整计划草案中，浙江太乙圣莲企业管理合伙企业（有限合伙）首次以重整投资人身份出现，拟出资 30 亿元取得合众新能源约 70.62% 股权。
草案显示，其余约 29.38% 股权将由管理人向部分债权人以信托受益权份额抵债。30 亿元有明确去向：11.67 亿元用于清偿拟保留资产对应债权、垫付共益债务和支付破产费用，18.33 亿元补充企业流动资金。草案表决期截至 10 月 12 日 17 时，债权人表决通过后仍须经法院裁定批准方可生效。
职工债权的清偿也被写入草案。截至 9 月 11 日，管理人调查的职工债权涉及 2715 人，金额约 2.09 亿元。重整计划获批后，职工债权拟在 12 个月内现金清偿 50%，剩余部分在 24 个月内清偿。
工商信息显示，太乙圣莲成立于 2026 年 4 月 21 日，注册资本 30.01 亿元，由浙江山子控股有限公司和浙江山子玉虚科技有限公司共同出资设立，持股比例分别为 99.9667% 和 0.0333%。相关信息显示，太乙圣莲已于 8 月 26 日与合众新能源管理人签署重整投资协议。9 月 15 日，山子高科发布澄清公告称，上市公司与太乙圣莲不存在股权控制关系，未直接或通过控制主体间接参与哪吒汽车破产重整投资，其控股股东拟通过控制主体参与重整仍处于意向阶段，能否完成相关程序及通过审批存在较大不确定性。目前太乙圣莲的注册资本尚未实缴到位。
哪吒汽车曾是造车新势力中的头部品牌。2022 年，公司交付 152073 辆，位列当年造车新势力年度交付量首位；2025 年 1 月，其国内交付量仅 110 辆，同比下降 97.76%。销量下滑背后是持续扩大的资金缺口和停产压力，浙江桐乡、江西宜春、广西南宁等生产基地先后停工。管理人在 2025 年 9 月第一次债权人会议上披露，截至 2025 年 8 月 31 日，共有 1631 户债权人申报债权约 265.8 亿元，已审查确认债权约 51.8 亿元。
此次草案披露的普通债权约 117 亿元，涉及 1600 余户；优先债权约 22 亿元，涉及 9 户。每家普通债权人 80 万元以内的债权部分综合清偿率约 12%，超过 80 万元部分拟以债转股方式处理；优先债权本金不作削减，前三年支付利息，后续分期偿还本金。此外，至少 9 家哪吒汽车产业链上市公司已对合众新能源相关应收账款按 100% 计提坏账准备，合计约 8595.61 万元。
草案提出，重整后的第一阶段将优先复产哪吒 X，面向海外市场，目标年销量 1 万辆，并恢复官方备件供应、维修保养和服务网络。哪吒汽车此前在东南亚已形成一定的本地化生产和销售基础，泰国有合作组装生产线，印尼曾在当地合作工厂开展哪吒 V-II 的 CKD 生产，马来西亚也曾推进建厂合作。债权人的投票将决定这份草案能否进入执行阶段，而 30 亿元资金能否按期到位、哪吒 X 能否恢复生产并完成交付，将决定这家曾经的销冠车企能否走出停摆。
编辑：王锋
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