广东
2026年9月17日，小鹏G9L在北京正式发布，限时起售价23.18万元，提供纯电、超级增程两套动力共计6款配置，直接把50万级旗舰配置下探到23万价位段，喊出“同价位无对手”的口号，补齐小鹏旗舰双王产品矩阵。
本次新车最大看点，是做到了“六座空间，五座布局”。车长5120mm，轴距3100mm，0.605黄金轴长比，全系标配后轮转向，转弯半径仅5.4米。一台超5.1米的中大型SUV，却拥有小车的灵活好开的特性，就连尹正试驾后都称它是“西装暴徒”。底盘更是诚意拉满，双腔空气悬架+DCC可变阻尼减振器全系给到，麋鹿测试突破80km/h，零百加速最快4.45秒，兼顾家用舒适与性能乐趣。
配置上小鹏这次相当激进，全车超百项50万级配置全系标配。AI主动贴合座椅、主动降噪、270°物理遮阳帘、车载冰箱、后排娱乐屏全部就位；智驾首发第二代VLA图灵AI智驾，Max版本下放VLA Lite，高阶智驾不再是高配专属。续航方面，全系800V+5C超充，纯电版9分钟补能450km；增程版CLTC综合续航1602km，解决长途出行焦虑。安全层面通过全球多地域海量路试，落水应急浮水、失能靠边、鹏友守望等功能加持，安全标准看齐旗舰GX。
限时权益同样有诱惑力，11月15日24点前下定，普通用户最高63000元权益，老用户复购至高可达82000元。
行业观点点评：
当下国内30万级市场，六/七座SUV内卷严重，但高品质大五座赛道一直留有缺口。多数品牌把高端底盘、高阶智驾当做高配选装件，用基础版走低价吸引客流。小鹏G9L反其道而行，把空气悬架、后轮转向、800V高压平台做全系标配，用“高配平权”打出差异化。
从行业竞争格局看，23‑31万价位，过去大五座产品要么配置保守，要么空间妥协。小鹏G9L用增程+纯电双动力覆盖不同用户，既抢纯电SUV份额，也分流增程家庭用户。但也要看到，大五座用户非常看重品牌口碑，小鹏需要面对传统品牌以及新势力竞品的夹击。硬件堆料已经到位，后续市场表现，要看终端转化以及用户实际长期用车口碑。
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