上海
近日，瑞士船东Advantage Tankers在广船国际下单订造4艘50000载重吨MR型成品油船，新船计划于2029年前后分批交付。
此次合同具体价格尚未披露。不过，广船国际近期承接的同类型船舶订单价格约为每艘4500万美元。按此估算，4艘新船合同总金额约为1.8亿美元（约合人民币12.08亿元）。
作为参考，克拉克森数据显示，目前一艘47000-51000载重吨MR型成品油船新造船价格约为5200万美元，较去年同期的4850万美元上涨约7%。
此次订单意味着Advantage在持续布局大型原油船船队之后，再次将目光转向MR型成品油船市场。此前，该公司的新船订单主要集中在VLCC和苏伊士型油船领域。
Advantage Tankers成立于2014年，目前拥有并运营28艘船舶，包括6艘VLCC、11艘苏伊士型油船、4艘阿芙拉型油船和7艘LR1型成品油船。其中，6艘VLCC中有4艘采用LNG双燃料设计。
今年7月，Advantage在三星重工增订2艘15.7万载重吨苏伊士型油船，单船造价约8825万美元。两艘新船分别命名为“Advantage Spirit”号和“Advantage Synergy”号，均采用双燃料预留设计，计划于2029年第一季度和第二季度交付。
上半年，Advantage还在大连造船订造2艘30.7万载重吨VLCC，分别为“Advantage Venture”号和“Advantage Voyager”号，计划于2028年和2029年交付。
值得注意的是，这两艘VLCC订单也打破了Advantage长期以来主要在韩国船企订造油船的惯例，显示其新船建造布局正进一步向中国船企拓展。
根据克拉克森数据，目前Advantage在建新船包括6艘VLCC和6艘苏伊士型油船，除了大连造船的2艘VLCC之外，其余10艘全部由韩国船企承建。
广船国际是国内建造MR型成品油船的主力船厂。克拉克森的数据显示，在目前25000-55000载重吨MR/灵便型成品油船领域，广船国际凭借47艘的手持订单排名全球第一，力压HD现代重工（36艘）和HD现代越南造船（33艘）。
不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，截至目前广船国际手持订单共计133艘875万载重吨，其中油船74艘、集装箱船17艘、汽车运输船27艘、车客渡船8艘、其他船舶7艘，交船期排至2031年。
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