内蒙古
国产奔驰内饰路试谍照近日引起人们的关注。福建奔驰新的纯电中大型车被曝出将使用800高压架构，续航最高可以达到700km，并且会在年内发布。但是从目前流出的座舱信息来看，它的重点并不是彻底改变奔驰现有的内饰风格，而是完善新能源配置和提升乘坐便利性。
谍照及相关资料表明,继续采用奔驰近几年流行的轻奢科技路线,座舱核心为贯穿式多屏布局,包含10.25英寸数字仪表、14英寸中控屏等高配版本可能配备14英寸副驾娱乐屏。环抱式氛围灯和动态光影系统也没有缺席，这套设计可以加强车内科技感，但是对熟悉奔驰新能源车型的消费者来说，视觉辨识度一般不会特别强。
内饰用料上新车会沿袭奔驰中高端车型的做法，在中控台、车门区域使用软性材料、哑光木饰板和金属装饰件进行搭配。这样的组合不容易出错，触感和观感也符合中大型定位的特点，但是它更强调稳妥与质感，并没有表现出明显的区别于现有奔驰车型的设计突破。从用户体验的角度出发来说，影响体验的不是饰板样式而是座椅、储物以及上下车便利性。
预计新车采用2+2+3七座布局形式，在第二排设置独立航空座椅，并且可以实现悬浮式无线充电功能。第三排座椅配有较长滑轨和可放倒靠背，配合名为“&”的座位拆装移动功能，在载人与装载物品之间进行调整。如果这些配置最终出现在量产车上，那么实用重点就会比较明确，既要满足家庭多人出行需求又要兼顾商务接待和临时装载要求。
智能化部分，新车将搭载奔驰.电子电气架构，并针对本土车载生态进行适配，支持整车升级。高配车型还可能选装31.3英寸8后排全景屏和22扬声器柏林之声音响。需要注意的是,选装配置不等于所有版本标配,实际价格、供应范围以及不同配置之间的差异,仍要等官方公布后才能确定。尤其是后排大屏、音响和副驾屏，可能会明显拉开高低配车型的购车成本。
动力及补能方面，800高压平台理论上可以缩短充电等待时间，但是缺少完整的充电功率、电量区间、环境温度以及续航测试条件的情况下,700也应是特定测试标准下的最高值，并不能直接等同于日常综合续航。对于经常跑长途的用户来说，补能网络、满载能耗和冬季续航这些方面比单一的官方数字更重要。
因此，国产奔驰目前呈现出的特点比较清晰:空间布局、座椅功能和后排娱乐配置有一定看点，新能源架构也符合市场趋势，但是内饰设计本身仍然偏向家族化延续。对于重视品牌质感、多人乘坐以及商务属性的消费者而言，“稳妥路线”更容易被接受；而对于追求新的视觉风格和明显的外观改变的人来说，还需要等到量产版正式发布之后才能做出评价。
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