江西
近日一场方案研讨会召开， 中铁四勘院拿出了武汉至安庆铁路罗田、英山段的研究方案 ，这也是武杭高铁通道关键的一段，大别山沿线不少人关注很久了。
很多人听过武杭通道，简单来说，这条线路是武汉直达杭州的高铁新通道。 推荐走向方案是从武汉枢纽出发，经过黄冈，设罗田、英山站，再继续往东走岳西、安庆、池州、黄山，最终抵达杭州，全线跑下来大概3小时。
这次研讨的罗田、英山段，就是打通大别山的核心环节。 现状武汉到杭州，虽然也有高铁能走，但线路要绕行，距离远，通道借用比较麻烦，安池铜这一片东西向的高铁通道一直是短板，从政策层面看，这条线路的谋划不是凭空而来。
湖北省“十五五”综合交通规划里，明确提出要谋划论证武汉至安庆高铁 ；同时国家针对革命老区振兴的相关意见，也支持这类老区骨干交通项目。 这条线串联起大别山、九华山、黄山、西湖一众知名景区。 ，一旦通车，对沿线旅游、县域经济拉动会非常明显。
很多网友最关心的两个站点：罗田站、英山站，被纳入推荐走向方案。
以前罗田、英山一直没有通高铁，出行大多依靠公路，想坐高铁要去黄冈市区。如果方案后续推进落地，两个县就能结束不通高铁的局面，不用再绕路。
这条武杭通道，也会和多条已建、规划线路衔接： 西边对接规划武汉枢纽直通线东延线，中间和京九高铁黄冈至黄石联络线交汇，往东接入池黄高铁，远期连通规划杭临绩铁路。
当然也要客观说一句，现阶段还处在方案研究阶段，不是已经批复开工。现在只是研究线路走向、站点布局，后面还要经过可研、初步设计、环评、土地报批等一长串流程，距离正式动工还有一段时间。但对于罗田、英山、岳西这些大别山沿线县市来说，这一步已经是很关键的突破。
过去大别山片区交通受限，制约了产业和旅游发展。 一旦武杭通道成型，武汉到皖南山群的时空距离大幅压缩，鄂东大别山、皖南山区连成一片。 沿线的游客往来、农产品外运都会方便很多。
后续方案还有很多细节会不断优化，线路走向、站点位置，都还有调整的可能性。
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