北京
来源：滚动播报
（来源：中工网）
吴迪
在江苏无锡，外卖骑手配送倒计时的焦虑，正被两种新尝试回应：全市4253个信号灯路口与配送平台数据打通，等红灯的时间可顺延至配送时限；同时，一批印有“无锡外卖”的黄色专用电摩陆续上路，骑手考证、上牌后，可合法驾驶最高时速50公里的电动轻便摩托车。
为呵护骑手生命安全、维护公共安全及交通秩序，近年来，各方围绕破解“困在算法里”的议题开展了诸多探讨和实践。比如，有的平台针对雨雪雾等极端天气下的配送时限进行了优化，有的畅通了骑手申诉机制，还有的鼓励以遵守交规换取更多积分……
在诸多探索中，无锡的做法从“快”和“慢”两个维度回应骑手的现实需求，令人眼前一亮。“快”，即采用速度更快的外卖专用车，车有牌、人有证，“一人一车”信息可追溯，通过合规管理，满足骑手需求的同时实现总体可控。“慢”，即把等红灯时间“还”给骑手，缓解配送焦虑。相关举措精准针对配送路上的“压力点”，让过去偷偷为电动自行车“解限速”、闯红灯等行为不再是无奈的选择。
梳理无锡开展的上述实践，不难发现其理念突出一个“疏”字，即让现实需求有合理的出口，让骑手职业发展有奋斗的奔头。一时一地的具体模式或许不能被简单“抄作业”，但其区分普通通勤与职业配送的不同需求，为有刚性需求的群体提供合规车辆和相应路权，这一思路具有一定的借鉴意义。
顺延几十秒或许不算很长，提速几公里可能也并不算很快，但对于配送时间精确到分秒的骑手而言，上述举措显然有助于骑手更安心、更稳当地完成配送。无锡的创新实践，跳出了约束、管控的传统思维，以柔性疏导、精准施策的方式，回应新就业群体的现实困境，既守住了交通安全的底线，也守护了劳动者的生计与尊严。
外卖骑手、网约车司机、快递员等新就业群体，是城市运转不可或缺的基石。善待和回应他们的职业诉求，为奔波的身影减负、为平凡的奋斗赋能，不仅能让劳动者的付出更有价值、生活更有底气，同时能让城市治理更精细、更有温度。
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