辽宁
8月燃油SUV这边，说白了就是一个字：卷。
但更扎心的是，真正破万的车型只有7款，很多以前的热门车，现在连“上万”都成了难题。
卡罗拉锐放这次又稳住了，连续两个月拿下第一。
博越L还是差一点，连续第三个月和冠军擦肩而过。
RAV4荣放排第三，一汽丰田这次有两款车冲进前三，8月燃油车销量上反超了广汽丰田。
不过到了新能源那边，广汽丰田还是更有存在感。
从榜单前面看，8月的冠军争夺特别胶着。
前三名全都是1.4万多辆，而且彼此差距也就300多辆。
别看卡罗拉锐放暂时坐在第一，下一月谁翻盘还真不好说。
现在就是旧格局被打散了，新格局还没完全站稳，谁都有机会往上冲。
吉利这次算是赢麻了。
星越L、探岳都进了前五，缤越销量又一次破万。
也就是说，在燃油SUV这一块，吉利直接占了3个破万席位，成了最大赢家。
再看合资阵营，锋兰达、本田CR-V、瑞虎8都进了前十。
但有个很明显的问题，CR-V虽然还在前十，销量却早就跌破万辆了。
品牌整体势头不行，也把CR-V的竞争力给拖下来了。
豪华品牌这边，奔驰GLC冲进前15，奥迪Q5L、宝马X3都超过了5000辆。
像X5、X1这些以前妥妥的高端代表，现在也都挤进了前30。
只能说，豪车还在，但日子也没以前那么好过了。
真正让人唏嘘的，是一些老面孔的下滑。
昔日美系车代表锐界，现在已经跌出前50名，单月只卖了千余辆。
这个变化太明显了，曾经的“香饽饽”，现在市场存在感已经大不如前。
榜单中后段就更能看出行情冷了。
今年燃油SUV市场本身就在收缩，很多车型销量同比都在大降。
皇冠陆放卖了3055辆，传祺GS4、凯迪拉克XT5、奥迪Q3都在2000多辆。
奇骏、奕跑已经排到40名开外。
探歌、锐界、赛图斯这些合资车，也只剩千辆出头。
从第59名开始，后面的车型月销都不足千辆。
像途昂、缤智、捷途X90、红旗HS3这些以前也算热销的车，现在也都被卷进去了。
说到底，燃油SUV市场已经不是以前那个样子了。
不是谁名气大谁就稳，也不是谁曾经卖得好现在就一定能继续吃香。
现在拼的，就是产品力、性价比，还有能不能跟上市场变化。
你觉得接下来燃油SUV的冠军，会继续是卡罗拉锐放，还是博越L有机会翻身？评论区聊聊。
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