北京
来源：市场资讯
（来源：甲醇时代）
1、国内甲醇 装置9 月中下旬开车复产情况
9 月中旬已有多套甲醇装置完成检修并陆续开车复产。内蒙国泰 40 万吨装置于 9 月 15 日复产，逐步提升生产负荷；内蒙巴彦淖尔能源 12 万吨装置 9 月 14 日开车投产；陕西长青 60 万吨装置在 9 月 14–16 日重启，稳步提产；河南延化 20 万吨装置也在 9 月中旬检修结束恢复生产。进入 9 月下旬，国内仍有多套检修装置计划集中复产。内蒙地区，赤峰博源 15 万吨焦炉气制甲醇装置计划 9 月 28 日恢复生产，奥维乾元 20 万吨装置、新能能源二期 60 万吨装置均计划 9 月下旬重启，东能化工 20 万吨装置预期 9 月底复产。陕西方面，榆林凯越 70 万吨装置预计 9 月底检修结束复产，渭化 46 万吨装置存在下旬重启预期。此外新疆众泰 20 万吨、山西孝义 30 万吨装置也计划在 9 月下旬恢复生产。
2、9月17日讯，马来西亚Petronas2号170万吨/年甲醇装置停车检修，东南亚本地供应紧张，推升亚洲外盘CFR中国报价。
3、宁波打造为国家级醇氢电动产业示范城市
宁波市政府网网上消息：宁波市研究出台《宁波醇氢电动推广应用三年行动计划》，合理制定推广目标，将醇氢电动作为新能源汽车发展方向之一。行动计划尚在研究制定阶段，暂未正式印发；属于市级重点专项规划，目标是把宁波打造为国家级醇氢电动产业示范城市，将醇氢电动纳入宁波 “纯电 + 醇氢” 多元新能源汽车并行发展战略体系。
三年行动计划核心规划方向（草案研究内容）
1）示范车辆投放场景
优先从固定线路、封闭园区、港口物流切入，逐步向城市公交、市政环卫、城际干线拓展：
宁波舟山港：港区集卡、短倒重卡、场内转运车；
干线物流：宁波 — 义乌、宁波 — 杭州等城际货运线路；
专用车：轿运车、冷链车、环卫车、执法公务车；
远期：拓展甲醇插混乘用车试点。
2）甲醇加注网络建设思路
核心思路：存量加油站改造为主，新建专用加注站为辅，降低投资与土地审批压力
在高速服务区、物流园区、港口配套油站增设甲醇加注模块；
同步研究甲醇燃料储运、加注安全规范、计量、危化品运营许可细则；
联动宁波舟山港船用甲醇加注体系，尝试车船共用甲醇储运母站，打通港口绿醇资源向道路交通供给，降低燃料成本。
3）产业链配套任务
整车端：推进吉利醇氢电动（甲醇增程 / 甲醇插混）整车本地化试产、标定；建立车辆可靠性、排放、低温工况本地测试数据库。
燃料端：对接省内绿醇、工业副产甲醇资源，研究车用甲醇燃料地方标准，探索绿色甲醇溯源、碳核算体系，为后续碳交易、低碳补贴提供支撑。
标准与安全：完善醇氢电动车运维、加注安全、应急处置规范；建立车辆故障、燃料泄漏风险应急机制。
4）政策工具包（拟配套）
购车端：公共领域采购醇氢电动车辆，给予购置补贴、运营里程奖补；
路权：参考新能源车辆，优先通行、不限行等路权激励；
设施端：对加油站改造甲醇加注设施给予建设补贴、绿色信贷支持；
向上申报：打包示范项目，申报国家甲醇汽车试点、绿色低碳产业专项，争取中央预算内资金、首台套装备补贴；
产业招商：吸引醇氢发动机、增程器、控制系统、加注设备零部件企业落地宁波。
4、潍柴首次公开发布6WH25微引燃甲醇发动机
在2026内河绿色智能船舶新技术及设备展上，潍柴首次公开发布6WH25微引燃甲醇发动机，凭借领先的低碳技术与全场景适配能力，成为全场备受关注的明星产品，为内河航运绿色低碳转型提供了高可靠性的核心动力选择。
核心技术亮点
这款发动机采用行业成熟的微引燃技术路线，以微量柴油作为引燃介质，甲醇作为主燃料，兼顾甲醇燃料的低碳属性与柴油动力的稳定输出特性。产品最大功率可达1360kW，针对内河船舶的实际运行场景专门优化凸轮结构与型线，低速突加动力响应表现大幅提升，拥有充足的扭矩储备，即便面对复杂多变的内河航道、频繁启停靠泊等严苛工况，也能保持持续稳定的强劲输出。
5、郑商所调整风控规则：9月17日公告，自9月21日结算时起，甲醇期货2610合约涨跌停板幅度调整为9%，2611合约交易保证金标准上调至9%，进一步强化市场风险防控。
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