吉林
#王阳新座驾比亚迪海狮08#明天一早，比亚迪元UP就要正式掀开盖头了。不是预告，不是概念图，是实打实的上市日——9月17日。就在前脚，一串价格突然在车友群里炸开：7.5万、8.5万、9万、9.5万、10.5万，五档价格像五颗子弹，一颗比一颗沉，全压在10万元这条生死线上。你要是盯着手机刷到这消息，可能还会下意识点两下屏幕，确认没看错——真有人敢把一台标称505km续航、带后驱、四连杆后悬、还可能配激光雷达的纯电小SUV，塞进10.5万的框里？
这事听起来有点“过”，但不是空穴来风。汽车之家今天挂出来的价目单，被IT之家转手一引，立马在各路购车群传开了。301km飞驰版7.5万，401km飞驰版8.5万，同续航的活力版贵了5000块，501km超越版9.5万，顶配卓越版卡在10.5万。注意，这不是“预计”“或有望”，而是眼下你能搜到的唯一一份完整价目，连“拟”字都没打。可偏偏，比亚迪官微静得像没这回事，官网查不到配置表，4S店销售话术还全是“等明天官宣”。说白了，这张表像是从产线末端悄悄溜出来的，还带着点焊渣味。
有意思的是，老款元UP卖7.48万起，11.98万封顶，新款起售价纹丝不动，但高配直接砍掉1.48万。差的这1.5万，不是省在塑料件上，而是电池加码了——32kWh和45.12kWh的老电池，升级成42.313kWh和52.468kWh，CLTC续航从301/401km，一跃撑到410km和505km。多跑100公里，只多掏不到一万块，账，普通人都会算。
电机也调了性子：现款是70kW“轻快型”+130kW“冲刺型”，新款换成了100kW稳扎稳打型+120kW高功率型。更让人浮想联翩的是，有渠道消息说，这代元UP大概率落在e平台3.0 Evo上，后驱布局基本坐实，后悬架真换成四连杆独立悬架。高配若真能选装激光雷达，那它就不是代步工具，而是10万内少有的、能往城市NOA门槛上蹭一脚的家伙。
不过现在这节骨眼，谁都不敢松口气。9月1日刚落地的锂电池2%消费税，明年还要涨到4%。电池成本占整车35%以上的车型，一滴不剩全得自己咽下。元UP 8月卖了22958台，排全国乘用车销量第四，妥妥的走量担当。它卖得越火，每卖一台，就等于多缴几百块税——这笔账，比亚迪是压成本、缩配置，还是咬牙扛着？答案，得等明天上午10点，那一纸官方海报出来才知道。
对了，8月22号我在深圳湾一个快闪店摸过实车，尾灯做了黑化处理，侧裙线条更紧了，中控屏边框薄得像没装边。但销售小哥拍胸脯说的“激光雷达可选”，我问他有没有样车装过，他笑了笑：“你猜？”
明天见分晓。
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