北京
两场比赛过后，纳斯卡复活的追逐赛积分榜已经开始拉开层次。丹尼·哈姆林带着积分领先优势驶入布里斯托尔赛车场，但16人车阵的另一端，画面完全不同。
奥斯汀·辛德里克、克里斯·布舍尔、瑞安·普里斯、威廉·拜伦和丹尼尔·苏亚雷斯占据了积分榜最后五个位置，而这整组人之间只相差11分。
没有淘汰，但每一分都在变贵
在纳斯卡新的冠军赛制下，周六晚上不会有人被淘汰。没有轮次，也没有重置机制来拯救一位经历艰难阶段的车手。全部16位追逐赛车手将持续累积积分，直到赛季收官战，届时积分最高的车手将加冕冠军。
这让每一个丢掉的积分都变得越来越昂贵。
布里斯托尔之后还剩八场比赛，这个周末谁的总冠军希望都不会消失。但对于已经落后哈姆林超过100分的五位车手来说，再一个糟糕的夜晚，可能把尚可应付的早期劣势变成一段陡峭得多的爬坡。
辛德里克领衔底部紧密集团
辛德里克以2060分进入布里斯托尔，位列追逐赛积分榜第12位，落后哈姆林108分。
这让他成为这个异常紧凑的五车集群中排名最高的车手。布舍尔以2057分落后辛德里克3分，普里斯2055分紧随其后，拜伦2054分，苏亚雷斯2049分。
在新赛制下，第12名没有人为赋予的意义。真正重要的是与冠军领先者的差距，而现在，这一组里的每一位车手都已经落后超过100分。
因此，布里斯托尔为他们改变追逐赛轨迹提供了一个重大机会。
仅靠一个强势的完赛成绩会有帮助，但分段积分可能同样重要。由于整晚都有积分可拿，车手们不能只求熬过500圈、然后指望一个不错的最终名次。新的追逐赛奖励的是整场比赛持续最大化积分，对于已经在努力抹平三位数差距的竞争者来说尤其如此。
对辛德里克、布舍尔和普里斯而言，布里斯托尔代表着一个在差距进一步扩大之前开始这样做的机会。
拜伦和苏亚雷斯经不起又一次挫折
对拜伦和苏亚雷斯来说，紧迫感尤为明显。
拜伦以2054分排在第15位，落后哈姆林114分。苏亚雷斯以2049分排在第16位，落后冠军领先者119分。
同样，两位车手在布里斯托尔都不会面临淘汰。无论周六晚上发生什么，两人离开田纳西时都还剩七场追逐赛。
但这并不意味着他们的处境舒适。
10场追逐赛的危险是累积性的。轮次之间没有季后赛重置来抹掉一部分劣势，也没有赢一场就晋级的机制能瞬间消除几场艰难比赛的影响。现在获得或失去的积分，将一直留在冠军方程式中，直到收官战。
这就使得在滑坡变得难以逆转之前将其止住变得极为重要。
对拜伦和苏亚雷斯来说，布里斯托尔就是这样一个机会。
布里斯托尔可能迅速重塑冠军格局
纳斯卡底部五人的另一个问题，是他们身前正在发生的事。
哈姆林以2168分领跑，但凯尔·拉森只落后9分，为2159分。克里斯托弗·贝尔落后哈姆林18分，瑞安·布莱尼落后领先者33分，泰勒·雷迪克落后42分。
换句话说，冠军领先者们依然紧密扎堆，而底部的车手已经开始脱节。
这正是布里斯托尔如此关键的原因。
10场冠军赛提供了恢复的时间，周六晚上之后还剩八场比赛，现在就把追逐赛中的任何人排除在外为时过早。但当领先者跑出强势比赛，而排名靠后的车手错失分段积分、发生撞车或完赛不佳时，算术会变得越来越不留情面。
布里斯托尔从来不是一条以留有余地而闻名的赛道。
对辛德里克、布舍尔、普里斯、拜伦和苏亚雷斯来说，这个余地正在变小。
周六晚上不会有人被淘汰。也不会有人自动晋级。
他们只是需要积分，而且需要尽快开始缩小差距。
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