常州市长江路（紫荆路—中吴大道）段拥堵治理观察

150米，不过是城市主干道上短短一截。在常州长江路（紫荆路—中吴大道）段，这150米却曾是一道久攻不下的“堵心结”。

近日，省治理交通拥堵工作专班印发《江苏省治理交通拥堵典型案例汇编（2026年第二批）》，常州长江路（紫荆路—中吴大道）拥堵治理案例位列其中，与南京“小蓝鲸就医微循环”、无锡金城路锡兴路口改造等10个案例一道，成为全省治堵实践的示范样本。从广泛征集各地创新做法，到逐案例梳理筛选、形成可复制可推广的经验，省治堵专班以典型引路、以点带面，把一处处城市“堵点”转化为交通精细化治理“亮点”。

四类车流挤作一团，150米路段“通而不畅”

长江路（紫荆路—中吴大道）是常州南北向核心主干道，既要承担长距离过境通行功能，又要服务周边片区集散出行，道路交通流量大。路段紧邻白荡河大型公交枢纽，布设10条公交线路，日均公交进出约380辆次。

过去，该路段通行矛盾十分突出。枢纽北门中央护栏开口距南侧路口停止线仅150米，每日约380辆公交在此左进左出，横向切割主干道直行车流，造成主线通行受阻。该开口还诱发社会车辆掉头、行人和非机动车无序横穿。短短150米路段，公交、社会车辆、非机动车、行人四类交通流挤作一团，形成大规模无序交织区，路口北口车辆积压无法快速消散，路段长期处于“通而不畅”的常态化拥堵状态。

除此之外，原有路口渠化配套设施未能充分适配大型公交通行需求，公交掉头转弯半径不足，车辆行驶过程中极易与正常通行的非机动车形成交织冲突，进一步加剧了节点通行压力。

四项举措系统施治，存量空间里做“大文章”

面对公交进出车流与主干道车流的突出冲突，常州市坚持系统治理理念，以消除路段多元车流无序交织、保障公交顺畅通行、全面提升主线通行效率为核心目标，紧扣开口封闭、断面优化、渠化改造、公交协同四项举措，统筹工程改造与交通管控手段，实施冲突节点一体化精细整治。

封闭冲突开口，重构场站通行流线。治理首先瞄准最核心的冲突点位——白荡河公交枢纽北门中央护栏开口。封闭该开口后，同步优化枢纽内部通行组织，北门由双向进出改为单向驶出、南门由单向驶出改为单向驶入，构建公交车辆右进右出的规范通行体系，彻底解决公交横穿主线、干扰南北直行车流的问题。

优化道路断面，拓宽公交转弯空间。针对路口公交掉头转弯半径不足、易与非机动车交织冲突的问题，实施路口精细化微改造：铲除局部机非隔离绿化带与西北角安全岛并硬化铺装，规范非机动车通行路径，减少混行冲突；同步后移长江中路—中吴大道交叉口北口停止线、前移路口绿色非机动车铺装，拓展路口内部通行空间，保障大型公交一次性顺畅掉头。

精细渠化升级，增设公交掉头专道。 依托路口扩容空间，对交叉口北进口开展整体渠化升级，新增公交专用掉头车道，车道由外向内依次布设公交调头、两条直行、两条左转车道，清晰划分各类车辆路权，实现公交掉头车流与主线直行、左转车流的物理隔离；同步增设直行、左转待行区，分流向蓄车分流，缩短车辆起步延误，提升单周期路口通行承载力。

值得一提的是，本次治理采用1:1实景模拟试验前置校验方案，在改造前对公交掉头路径、车道通行能力进行实景推演，确保方案科学可行，以低成本改造重塑节点通行功能。

告别无序穿插车流，堵点变身通行样板

一系列精细改造落地后，取得实实在在的治理成效。

封闭北门中央护栏开口、调整为“南门单进、北门单出”后，每日高达380辆次的公交“左进左出”交通量直接降为0，消除了公交流与主线车流的直接冲突源。经监测数据统计，改造后该150米拥堵路段高峰平均通行车速由13km/h提升至18km/h；北进口高峰时段车辆平均等待时间由原来的115秒压缩至52秒，单辆车通过节点平均耗时减少63秒。公交进出枢纽的单程作业时间平均缩短28 秒，10条线路公交准点率由76.2% 提升至92.7%。实现公交运行与主线社会车流的物理分离与时空优化，公交运营的可靠性与效率明显提升。

路段上再无行人与非机动车无序横穿，也无社会车辆利用开口掉头，多种交通流在短距离内的无序交织问题得到彻底解决。路段机非交织冲突警情大幅下降，改造后该节点涉及剐蹭、碰擦的交通事故月均发生起数由7起下降至1起，降幅超85%；社会车辆违规掉头、非机动车逆向横穿等交通违法行为环比下降82%，极大降低了安全风险。经长江中路—中吴大道交叉口北进口综合渠化改造，各类交通流线顺畅、有序通过交叉口，“公交优先”前提下的路口整体通行能力得到优化，避免了车流回溢与拥堵连锁反应。

一斑可窥全豹。常州立足存量空间，重新梳理交通流线、平衡各类交通主体路权，通过封堵冲突源头、调整场站进出逻辑、优化路口通行条件、设置公交专用掉头道实现车流物理隔离，以小切口化解出行大难题，为国内同类主干道拥堵治理提供可复制的实践样本。从南京聚焦“小蓝鲸就医微循环”打通就医出行“最后一公里”，到无锡以“进口拓宽、左转右置、可变车道”破解快速路下匝道拥堵，再到常州150米路段的精细施治，《江苏省治理交通拥堵典型案例汇编（2026年第二批）》收录的10个案例，覆盖城市主干道、医院商圈、景区车站、高速公路枢纽等多元场景，集中展现了江苏治堵工作从“单点突破”向“系统治理”迈进的清晰轨迹。

以典型案例为抓手，持续推动治理交通拥堵工作走深走实，江苏正以时时放心不下的责任感，持续打磨每一处交通节点，把群众的“堵心路”不断变成出行的“顺心路”。

来源：江苏省治理交通拥堵工作专班