内蒙古
作为荆州市综合交通运输发展“十四五”规划的重要组成部分，G351国道监利红城至姚集段改扩建工程正抢抓施工黄金期，全力以赴加快项目建设进度。项目建成后，将进一步完善区域路网结构，提升道路通行能力，方便群众出行，助力沿线特色产业发展。
G351国道是连接浙江至四川的横向交通主通道，其中监利段全长约105公里，分四段实施建设。红城至姚集段全长20.3公里，于2025年初开工，项目总投资7.79亿元，按照部分路段拼宽和改线新建的方式，把原来双向两车道变为四车道，达到一级公路的标准。G351国道在荆州境内串联洪湖、监利、江陵、公安、松滋等5个县市，实现“一线串五县”，是江汉平原重要的东西向交通大动脉。
走进351国道监利红城至姚集段改扩建施工现场，机器轰鸣，一派热火朝天的建设景象。测量人员手持精密测量仪器反复校核标高，逐段锁定路基施工的核心参数，压路机沿预设轨迹往复作业，对路床进行分层碾压，层层压实路基土层，为后续工序筑牢坚实基底。
在红城至姚集段1工区改线新建路面作业点，检测人员操作贝克曼弯沉仪对成型路段开展回弹弯沉检测，依托杠杆放大原理精准捕捉标准车辆加载前后的路面垂直变形差值，通过规范计算得出回弹弯沉值，科学判定路基路面的整体承载能力，为工程质量验收提供核心数据支撑。
“弯沉值设计标准为199，检测结果小于该数值，代表路床承载力合格。”广安通力交通工程监理咨询有限公司监理工程师郭兵解释，除弯沉检测外，还要对路床高程、平整度、宽度、横坡等多项指标逐一核验，全部达标后方可申请交工验收，再开展下一工序施工。
中交一公局G351监利市红城至姚集改扩建工程项目经理刘好军介绍，截至目前，项目路基工程完成93%，桥涵工程已全部完工，路面工程完成35%。项目采取边通车边施工模式，拼宽段三层水稳施工已全部完成，本月完成水稳交验后将启动沥青摊铺作业，待拼宽段施工完成后，将把老路车流导至拼宽路段，再对原有老路开展改造施工。施工过程中，项目部统筹做好交通疏导与扬尘治理，最大程度降低施工对沿线群众生产生活的影响。
“随着货运运输需求不断增长，G351国道监利段日均车流量超2.2万台，道路拥堵现象时有发生，实施一级公路改造十分必要。”G351监利红城至姚集段协调指挥部办公室主任刘圣祥表示，G351国道监利段辐射带动11个乡镇，是承东启西的重要通道，大量西部南下车辆经监利国道过江抵达岳阳。项目建成通车后，将优化区域路域环境，有力带动江汉大米、小龙虾等特色产业发展。
近年来，监利市聚焦重大交通项目建设，各相关部门靠前服务，主动破解项目建设堵点难点，保障工程建设提速提质提效。据了解，G351国道监利红城至姚集段改扩建工程预计2027年上半年实现全线通车。（记者：陈孝伍、卢艳 通讯员：李辉）
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