黑龙江
到2025年年末为止，深圳市轨道交通运营总长度达到634.5公里，在地铁800米范围内可以覆盖大部分的城市居住区和产业园区。今年开通了13号线二期北延段，并且新开通了7条微型公交车道，对现有的19条公交线路进行优化调整，补齐地铁出口处“最后一公里”的接驳不足问题。地铁还会提前首班车时间、增加夜间班次、开行大站快车等措施来缓解工作日的大客流压力。
地面公交也一直在更新换代中，针对新开发的住宅区、政府机构和旅游景点等地方进行站点布置的优化调整工作。在轨道和公交协同优化的大背景下，在9月中旬的时候，深圳巴士集团就出台了新一轮的调整方案，并且涉及到4条公交线路以及1个站点名称变更的问题，具体到9月15号和19号这两个时间点上进行实施。
1路公交车是深圳市的老牌线路之一，于1983年开始运行，在早期的时候往返于东湖客运站和火车站之间，到了2017年东湖客运站被拆掉之后，总站就迁移到了布心总站上，多年来一直为罗湖区的老城区居民提供出行服务。从2018年9月17日开始，该条线路总站迁移到京基天宸府，往火车站方向取消布心小学（东侧）单边站，往天宸府方向增加东湖人行天桥（北侧）、彩世界家园（北侧）2个单边站台。
天宸府位于布心片区的新建住宅区，总共有803户人家，距离5号线布心站大约有550米的距离。总站设在该处，小区居民出门就可以乘坐始发公交车，减少换乘和步行的距离。取消了布心小学（东侧）站点，并且该站与相邻站台的距离不到200米，小于深圳主干道公交站500-800米的标准推荐站距。早晚高峰上下学时间段，路口人、车混杂，公交车频繁起停会造成通行缓慢，在周边300米范围内仍然存在其他的公交站台，所以居民们的出行并没有受到任何的影响。
222线横穿福田区、南山区，并连接起香蜜湖片区以及世界之窗，到2024年在香蜜湖设置一座天桥站，为附近的成片住宅区提供便利。从2017年9月15日开始，在往世界之窗的方向上不再有这个单边站点了，并且双向站台也正式更名为深圳国际交流中心。香蜜湖片区的城市功能已经更新了，深圳国际交流中心成了片区的核心地标，外地来办事的人们依靠着老的地名很容易就走错了车站。站点更名后可以降低游客寻找站点出错的概率、简化线路设计、缩短乘客等待时间，并且减轻高峰期道路拥堵状况。
M191是跨越宝安、福田、罗湖、盐田四区的长途公交车线，从宝安客运中心到大梅沙总站之间，既满足了本地通勤的需求又可以承接滨海旅游的人流，以前也多次对中间站点进行适应性调整以配合盐田片区的发展需要。从9月15日开始，在双向增设了盐田公安分局站，并且把运营时间为早上6点10分到晚上8点30分。盐田公安分局紧邻8号线盐田港西站，周围集中了政务单位以及多个成熟的住宅区，以前这里没有靠近的公交车站，办事群众要绕路而行。新设的站点填补了该区域公交车线路空缺的情况，并且调整之后的运营时间可以满足上班一族上下班的需求，也能适应游客从大梅沙出发到各个地方的目的地旅游需求。
B950是光明区微循环微巴，在原来的总站中山七院门诊部的基础上进行调整，并没有改变原有的功能和作用。本次总站调整为光明云谷，双向增加光明欢乐田园、云科府（招呼站）2个站点。云科府小区共有1550户人家，周围就是光明云谷产业园区，这里集中了大量的科研和办公人员，而光明欢乐田园则是光明本地非常有名的休闲场所。经过调整后，这条微巴不仅担负着就医的功能，而且还涵盖了产业园通勤、居民日常生活出行、市民休闲娱乐等多方面的服务需求，并且提高了微循环线路的利用率。
本次调整中2个站点的变化具有一定的代表性。光明欢乐田园新设站点，在此附近有多个居民区，之前公交站台离园区入口比较远，现在增加了之后乘客从下车到进入园区只需要短距离行走就可以到达了，从而鼓励更多的市民使用公共交通工具出行。布心小学（东侧）站点被取消之后，就是对过于密集的站点进行减压了，乘客需要走出原来的车站，在周围的其他车站之间行走，这样的步行距离处于合理的服务水平范围内。
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