北京
9月17日，乘联分会发布9月车市展望。综合研判，本月狭义乘用车零售市场规模约169万辆，环比增长9.7%。但在去年同期224.1万辆的超高基数上，同比降幅预计进一步扩大至24.6%。
这是传统"金九银十"的消费旺季，终端客流有望持续回暖。以旧换新与地方补贴政策按当前节奏延续，为"金九"行情提供托底。但乘联分会同时指出，消费预期与基本面仍无根本改善，叠加油价长期波动上涨，市场实际表现很难复刻往年"金九"的成色。
新能源扛起大半边天
分能源类型来看，新能源在新车交付与季度末冲量的双重预期下，预计可达111万辆左右，零售渗透率65.7%。也就是说，每卖出三辆车，就有两辆是新能源。
从周度走势看，整个9月的节奏是逐步爬坡的：
- 第一周，市场处于修复阶段，日均零售3.5万辆；
- 第二周，各品牌旺季促销启动，终端客流有所改善，日均零售预计提升至4.4万左右；
- 第三周，各厂商促销全面铺开，近期上市新车陆续开启交付，叠加中秋前购车需求前置释放，日均零售有望提升至5.6万辆左右；
- 第四周，周中恰逢中秋假期，订单有望进一步改善，但由于工作日较少，终端交车节奏预计后移，日均销量预计7.0万辆；
- 第五周，国庆前消费需求的集中释放叠加季度末厂商冲量，日均零售预计可达9.6万辆，形成季度高点。
旺季成色为何打折
环比9.7%的增长说明市场在回暖，但同比24.6%的降幅提醒着另一个事实：去年的基数太高了。224.1万辆的同期成绩，本身就是一轮政策刺激下的高点。今年即便有以旧换新和地方补贴托底，要追平这个数字依然困难。
乘联分会给出的判断很直接——消费预期与基本面仍无根本改善，油价长期波动上涨也在压制购车意愿。旺季的客流回来了，但转化成订单和交付，还需要厂商在促销上拿出更多诚意。
全月零售预计完成169万辆，环比增长9.7%，同比下降24.6%。这个"金九"，成色比往年淡了不少。
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