广东
许家印的造车梦算是彻底碎了！
恒大汽车发布2026年中期业绩公告，公告称集团已完成退出汽车制造，只保留电动汽车电池及汽车制造相关专有技术。
实际上，自从恒大集团暴雷后，恒大汽车就已经在垂死挣扎了，退出是早晚的事情，没什么意外。
来看看现在的恒大汽车有多惨，截至2026年6月30日六个月，恒大汽车资产总额约1.82亿元，负债总额约人民币327.22亿元，负债率高达17979%。就这负债率，还有能力造车吗？
说实话，恒大造车，投入几百亿，只量产了上千台车，还亏了几百亿，钱都去哪里了，谁也不知道。
想当年许家印在台上喊着“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”是多么的意气风发，感觉中国汽车行业马上就要出一个巨无霸，吊打一众外国车企。
当时很多人觉得许家印真能吹，但有人却信了。2020年7月，港股上市主体恒大健康改名为恒大汽车，9月就拿到了第一笔钱，募资40亿元，腾讯、红杉资本、云锋基金、滴滴等巨头纷纷掏钱，生怕错过了这次机会。
40亿只是开胃菜，2021年1月，许家印又从朋友圈忽悠到了260亿元，包括京基地产的50亿，翠林集团的50亿，刘銮雄妻子甘比的30亿，中国燃气的30亿等等。
当年4月，恒大汽车在上海车展一口气发布了9款车，轰动市场。当时恒大汽车有多火呢？一辆车没造出来，港股市值一度达到7800亿港元，成为中国最值钱的车企。
据说当时很多人都想给恒大汽车投钱，但许家印的刷选条件很严格。所以，如果不是当年7月恒大集团突然暴雷了，估计恒大汽车还会继续融资。
也不怪这么多大佬上了许家印的当，谁也不知道恒大的真实情况，只知道恒大地产发展得如火如荼，财大气粗。
在这之后，恒大汽车就陷入了艰难的求生过程。许家印不想就此认输，就各种造势，先是搞了一个盛大的恒驰 5 首车下线仪式，之后又开启预售，宣称订单超 3.7 万。
后来又搞了量产仪式，交付仪式等等，给外界传递恒大汽车仍然在正常的运作，而且还不错。但实际上订单有多少，大家心知肚明。从最后的结果来看，只交付了1000多台。
国内的投资者自然也不再相信许家印，反倒是在2023年，差点忽悠到了一个中东的纽顿集团，准备投资5亿美元，不过后来人家也撤了。
没有钱的恒大汽车，在2023年直接停产了。之后就是子公司被破产重整，资产被收回，被拍卖，恒大汽车彻底无力回天。
真没想到恒大汽车融资了300亿，到2023 年末，累计亏损了1108.41亿元，然后还负债300多亿元。1.8亿的资产，负债300多亿，回收率只有0.55%。而300亿的投资者，他们的钱基本上要打水漂了。
这么多钱到底去哪里了，估计要专业机构进驻调查，才能把恒大汽车的底细挖清楚，就像恒大集团一样。
有人说如果恒大集团不暴雷，许家印应该能把车造出来，估计还会卖得不错，确实有机会成为中国最大的车企之一。
这么说吧，确实有这个可能，但许家印造车不是真的有什么汽车梦想，而是想捞钱，想把钱往自己口袋里装。所以，即便恒大汽车短期内可能会有辉煌，但很难长久。最终也有可能走向暴雷，然后许家印赚得盆满钵满。
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