1994年4月,南海南沙万安滩海域,中国海洋勘探人员正在执行作业,几艘越南军舰突然逼近。海面上的距离不断缩短,枪械也被架到甲板附近。对勘探人员而言,这不是普通的海上摩擦,而是一场围绕海洋权益、能源资源和国家能力的硬碰硬。
万安滩并不是一座露出海面的岛屿,而是南沙群岛西部的水下浅滩,位于万安盆地一带。它距离越南南部海岸约四百公里,却离中国大陆一千六百多公里,天然形成了“近岸国家容易抵达、远方国家补给困难”的地理格局。
这片海域的价值,不能只用一张油田储量表来衡量。万安滩靠近南海西部航线,向南可联系马六甲海峡,向西又接近越南南部和湄公河口。谁能长期保持存在,谁就能在海上交通、资源勘探和地区安全议题上增加谈判筹码。
更关键的是,万安盆地被认为具有油气勘探潜力。上世纪七八十年代,国内海洋石油技术和远海保障能力尚不成熟,中国虽然关注这片海域,却很难像今天这样进行持续作业。越南则利用距离较近的便利,逐渐把勘探、设台和巡逻结合起来,试图把“实际控制”变成既成事实。
越南盯上万安滩,还有一层现实原因。越南经济长期依赖能源产业和外汇收入,海上油气曾经是重要支柱。对一个能源需求不断上升、工业化需要大量资金的国家来说,近海发现大型油气资源,往往会被视为改变经济处境的机会。万安滩离越南较近,开发成本和后勤压力相对可控,自然容易成为目标。
有意思的是,万安滩的争议并非突然出现,而是与南沙群岛整体形势紧密相连。20世纪70年代以后,南海油气价值逐渐受到各方重视,一些周边国家开始在争议海域修建设施、部署人员。越南也在这一过程中扩大了活动范围,使原本的海上分歧,逐渐变成了资源和控制权之争。
1992年,中国与美国克里斯通公司签署了南沙海域油气合作协议,合作区域涉及万安滩附近。按照中国方面的立场,这属于在中国管辖海域进行的合法勘探。越南对此提出抗议,并派出军舰干扰。到了1994年4月16日,冲突直接落到勘探船和军舰之间。
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当时,越南方面出动多艘军舰,对中国作业船只进行威慑和阻拦。中国海军随后赶赴现场,双方在海上形成对峙。据公开资料记载,对峙持续了两天两夜。中国距离万安滩遥远,补给线较长,而越南在距离和基地支援方面占有明显优势。
一名现场人员曾感叹:“船能守住,补给却跟不上。”这句话虽简短,却点出了当时最大的难题。海上对峙拼的不只是舰艇数量,还包括燃料、淡水、维修、轮换和持续作业能力。中国舰艇后来撤离,并不等于放弃相关立场,却暴露出远海保障能力不足的短板。
这次经历对中国海洋石油合作影响很大。由于现场安全和作业条件无法保障,中美合作项目被迫中断,中国方面退还了美方此前支付的定金。不得不说,1994年的被动局面,给国内留下了相当深刻的教训:拥有法理依据是一回事,能否把人员和设备稳定送到现场,又是另一回事。
越南并未因此停止行动。此后几年,越方继续在争议海域修建平台、开展钻探,并借助外国企业参与相关项目。平台一旦建成,便不只是一个生产设施,也可能成为通信、监视和巡逻的支点。对越南而言,万安滩既能服务能源开发,也能牵动金兰湾方向的海上安全布局。
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第二次明显对峙发生在2019年前后。越南与俄罗斯石油企业合作,试图在中国所主张的万安滩海域开展钻探,引发中方交涉和海上执法行动。与1994年相比,中国远海舰艇、海警船只和补给体系已有很大变化。越南虽然调集了较多船只,但中国方面没有因距离遥远而退出,双方对峙持续了数周甚至更长时间。
越南后来选择撤离相关作业区域,原因并不难理解。长期对峙意味着高昂的燃料、人员和维护成本,若不能形成稳定产出,企业也会承受压力。更重要的是,越南已经意识到,过去那种依靠距离优势迫使中方后撤的做法,越来越难奏效。
第三次争议在2023年再次升温。中国海警船在万安滩附近开展执法活动时,越南方面的补给和执法船只前来阻拦,双方近距离伴航、对峙。中国海警随后增派船只支援,现场一度十分紧张。此类行动没有演变成大规模武装冲突,但每一次逼近、转向和拦截,都会增加误判风险。
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越南为何反复出现在万安滩?距离近,是最直接的原因;油气诱惑,是现实的推动;国内经济和能源压力,则让这种行动更容易获得政策支持。还有一点不能忽略,海上争端并非只由资源决定,也涉及海军基地、航道安全和地区影响力。万安滩正好处在这些因素的交叉点上。
1988年3月14日的赤瓜礁海战,也影响了越南后来处理南海争端的方式。那场冲突造成越南人员伤亡和舰艇损失,此后越南在面对中国时,往往避免直接发动大规模海上交战,转而更多使用海警、渔船、补给船和合作企业进行持续施压。
这种做法风险较低,却容易造成长期摩擦。中国方面则逐步加强海警执法、远海巡逻和后勤保障,把一次性对峙转向常态化存在。万安滩问题因此不再只是某一口油井、某一艘军舰的争执,而成为海洋能力、资源安全与外交博弈共同作用的结果。
1994年的退让,暴露的是距离和保障;2019年的坚守,体现的是能力变化;2023年的近距离对峙,则说明万安滩仍未脱离争议核心。海面看似空旷,真正较量的却是作业许可、平台设施、执法记录和谁能在复杂环境下持续留在那里。
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