四川
51区谜团加深：招聘信息或揭示秘密航班运营方，或许不久后，某人将有机会踏入51区——这个至今未被阴谋论者实地探访的神秘之地。观察人士注意到，政府承包商安提姆公司发布了一则招聘广告。该公司为美军提供技术支持，目前正在寻找一名常驻拉斯维加斯的副驾驶员。有人猜测，这一职位与美国政府向内华达州沙漠深处的绝密基地运送物资和军事人员的航班直接相关。
外界普遍认为，安提姆公司持有现行政府合同，负责运营从哈里·里德国际机场到51区的航班。两地相距约85英里。尽管美国空军尚未公开确认安提姆公司负责这些绝密航班的运营，但这支被称为“珍妮特”的机队长期以来一直吸引着外界的关注。航空新闻媒体将安提姆公司视为目前负责执飞美国空军无标识、以拉斯维加斯为基地的737通勤航班的承包商。
公开记录显示，这些航班负责将军方、政府及承包商人员运送至包括51区在内的限制区域。新发布的招聘信息与此前面向拉斯维加斯的737-600型客机飞行员岗位要求相符，后者要求应聘者持有政府最高机密安全许可。“珍妮特”客机由波音公司设计，机身为白色，自机头至机尾有一条红色条纹。这支机队负责将承包商雇员和军事人员运送至存放机密材料的安全基地。
51区占地超过290万英亩，位于内华达试验与训练场内。对于希望一窥这座秘密设施的外星人阴谋论者而言，要满足这份航空职位的要求并不容易。安提姆公司在招聘网站Indeed上要求，应聘者必须持有美国联邦航空局颁发的航空运输飞行员执照，并具备驾驶737客机的资格等级。
新任副驾驶还须拥有约1500小时座舱飞行经验，持有有效的美国战争部最高机密敏感隔离信息许可，并拥有有效的拉斯维加斯机场证件，以便从哈里·里德国际机场起飞。获聘飞行员将依据工会合同获得每小时52.11美元的报酬。不过，招聘信息没有提及神秘的“珍妮特”机队，也没有说明任何任务目的地，包括51区。
招聘信息还警告称，副驾驶“可能因飞行紧急情况、恶劣天气、暴露于高噪声、振动或湍流，或其他环境不适，以及视觉、听觉和触觉感官刺激，而承受身体和精神压力”。即使被选中承担这一任务，也无法保证能进入51区内部。安提姆公司称，这项工作“主要在喷气式飞机驾驶舱内完成。驾驶舱空间狭小、局促，噪声很大，温度极端，湿度较低”。
51区位于内华达试验与训练场，这一军事地点可追溯至第二次世界大战时期。不明飞行物研究者和阴谋论者声称，自战争结束以来，政府一直在这里开展秘密项目。政府爆料人和不明飞行物研究者也称，数十年来他们曾目睹并拍摄到不明物体飞越51区，其中许多物体外形不像普通飞机，其飞行方式也不像人类制造的技术设备。
随着各界持续推动解密所有与不明飞行物及寻找外星生命有关的信息，51区再次成为热门话题。今年2月，密苏里州联邦众议员埃里克·伯利森披露，作为国会调查政府不明飞行物秘密的一部分，他曾申请并获准进入包括51区在内的安全地点。
同月，美国总统特朗普下令，联邦政府、情报界和军方收集的所有有关不明飞行物和外星生命的信息都必须向公众公开。这项命令发布前不久，特朗普称，前总统贝拉克·奥巴马曾透露机密信息，称外星人“确实存在”，但并不住在51区。奥巴马后来向采访者布赖恩·泰勒·科恩澄清，称自己当时是在就宇宙的广阔程度作一般性概括。
奥巴马2月15日在社交媒体上写道：“从统计学角度看，宇宙如此浩瀚，存在其他生命的可能性很大。”他补充说：“在我担任总统期间，我没有看到任何外星生命曾与我们接触的证据。真的没有！”
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