浙江
2026年9月17日，综合Defence Blog、洛克希德·马丁公司公开信息，洛克希德·马丁最近演示了“军团”传感器吊舱之间的直接链路。军团吊舱是一种红外搜索跟踪系统，装在战斗机机腹或翼下，靠捕捉目标的热信号来发现飞机、巡航导弹和无人机。它不主动发射雷达波，所以不容易被敌方发现，也不怕雷达干扰。
问题在于，过去每架飞机上的吊舱基本各干各的，看到的目标要先传回任务计算机，再和雷达、数据链信息融合，步骤多，延迟大。如果多架飞机一起飞，目标数据交换更慢，可能错过最佳开火窗口。
这次演示的核心，是让两个或多个军团吊舱直接“对话”。一个吊舱看到目标，马上把热图像、方位、距离等数据传给另一个吊舱。另一个吊舱如果从不同角度也看到同一目标，双方数据一拼，就能更快算出更准确的位置和航向。这就像两个人从不同方向看同一个东西，各自描述，很快就能确定它在哪里、往哪走。吊舱间链路不需要每次都经过飞机主计算机，减少了中间环节，目标指示速度明显提升。
对空战有什么意义？第一，反隐身。隐身战机主要降低雷达反射，但发动机和机身摩擦仍会产生热量。红外搜索跟踪系统能在雷达发现不了的距离上捕捉热信号。多个吊舱联网，反隐身能力更强。第二，抗干扰。雷达被干扰时，红外系统仍能工作。吊舱间链路让编队共享红外数据，不依赖雷达。第三，反无人机和巡航导弹。这些目标热信号小，单个吊舱可能漏掉，多吊舱从不同角度观察，发现概率更高。第四，先发制人。空战比谁先发现、先锁定、先开火。目标指示更快，导弹就能更早发射。
技术难点也不少。吊舱之间要高速、加密、抗干扰地传输数据。时间要同步，否则目标位置会算错。不同战机、不同吊舱型号要能互通。带宽有限，不能传太多原始图像，要传处理后的目标信息。此外，吊舱间链路不能干扰飞机现有雷达和通信。洛克希德·马丁没有公布具体测试平台、地点和服役时间，但方向已经清楚：未来空战不是单机对抗，而是编队内传感器联网，把每架飞机的红外眼睛变成一张共享的战场图。
对美军来说，这能提升非隐身战机对抗隐身目标的能力。对对手来说，隐身优势会被进一步削弱。对普通人来说，可以理解成：几架战斗机把各自看到的热信号拼在一起，更快找到敌人，先开火。这一步如果成熟，空战规则又要改写了。#优质图文创作激励#
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