北京
来源：市场资讯
（来源：航运在线）
中国首型两艘氨双燃料动力气体运输船16日在广州命名。该型船是中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司(以下简称“黄埔文冲”)为天津西南海运建造的25000立方米氨双燃料动力LPG/液氨运输船，两船分别被命名为André M、GAS CORAL。
氨燃料(NH₃)燃烧不排放二氧化碳，储运条件更温和，全球供应链基础更具韧性，是未来航运脱碳的重要替代燃料。
作为中国首个落地的氨双燃料动力LPG/液氨运输船项目，该系列船的建造填补了中国氨燃料液化气船领域的产品与技术空白。其中，André M轮建成后将成为首艘入级中国船级社(CCS)的氨燃料气体运输船，对推动氨燃料船舶商业化应用具有重要示范引领作用。
9月16日，中国首型两艘氨双燃料动力气体运输船在广州命名。图为该型船海试图。 邱海杰 摄
据介绍，该型船是面向航运低碳转型的示范型装备。由上海船舶研究设计院设计，船长159.9米、型宽26.5米、型深16.17米，配置3个A型独立液货舱与2个甲板燃料罐，设计温度低至零下50摄氏度，可同时装载LPG、液氨等多种液化气货品，可满足CCS Ice Class B冰区航行要求与EEDI第三阶段能效标准。
其动力系统搭载中国船舶集团自主研发的WinGD6X52DF-A型氨双燃料低速主机，可在氨燃料与柴油模式间无缝切换，氨燃料模式下可实现二氧化碳近零排放；与当前主流LNG双燃料船相比，该型船全生命周期碳排放可降低61%。
当前，受国际政治经济局势和地缘冲突影响，传统海上运输航线效率下降，叠加AI大基建带来的能源需求增量，油轮、气体船等能源运输船舶市场进入强景气周期。黄埔文冲自2020年开始进军气体运输船市场，目前手持中小型气体船订单数量居全球第三。
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