国运来了谁也挡不住！这份沉睡66年的条约，竟成东大王牌

新奥尔松的风常年带着冰碴味，红房子门口那两只石狮被吹得发亮，旁边就是中国北极黄河站的站牌。 很多人第一次看到照片都会愣一下，咱们离北极几千公里，怎么在挪威的斯瓦尔巴群岛上有了长期科考点。 答案不在某一年突然冒出来，而是一份老条约、几位科研人员、几十年船只和数据慢慢叠出来的。

1920年2月9日，英国、美国、丹麦、挪威、瑞典、法国、意大利、荷兰、日本等18国在巴黎签订《斯匹次卑尔根群岛条约》，后来通常也叫《斯瓦尔巴条约》。 条约定下两件事，挪威对斯瓦尔巴拥有充分主权，整个地区保持永久非军事化；缔约国公民可以自由进出，在遵守挪威法律的前提下开展科研、生产、商业等活动。

1925年，缔约国范围扩大到51个，中国、德国、芬兰、西班牙、俄罗斯等33国加入，中国成为签约国之一。 当时国内是北洋政府时期，外交档案里这件事实实在在存在，但普通人和大多数科研机构很多年都没把它跟北极建站联系起来。

1991年秋天，中国科学院大气物理研究所研究员高登义受挪威卑尔根大学邀请，参加挪威、苏联、中国、冰岛四国科学家联合北极考察。 在相关资料和《北极指南》里，他看到《斯瓦尔巴条约》附录的签约国名单，中国名字在其中。 同行学者叶新建议他向国内提出，在斯瓦尔巴群岛建立科考站。 高登义回国后核对档案，这件事随后在中国科学探险协会、中国科学院等机构内部推进。 2001年9月，挪威驻中国大使馆来函邀请中方赴斯瓦尔巴考察并建站。

2004年7月28日，黄河站在斯匹次卑尔根群岛的新奥尔松正式建成。 站址坐标78°55′N、11°56′E，站房面积500余平方米，是中国第一个北极科考站，也是继南极长城站、中山站之后第三座极地考察站。 新奥尔松本身是个科考小镇，挪威、德国、法国、英国、意大利、日本、韩国等国都在那里设站，黄河站建好后，中国成为第8个在当地建北极科考站的国家。 2005年，中国被新奥尔松科学管理委员会接纳为第8个正式成员。

黄河站不是挂个牌子就完事。 早期配置里有全天空照相机、双层气象塔、卫星接收站，后来逐步扩展为极光、空间物理、大气化学、冰川、海洋生态、陆地生态等多方向观测点。 极光和地磁观测是它最有辨识度的部分，因为新奥尔松纬度高、人类活动少，灯光和电磁干扰相对低。

站上做长期序列，不追求某一天出大新闻，而是把每年极夜、极昼、海冰、大气、积雪的变化记下来。 2021年10月9日，北极黄河地球系统国家野外科学观测研究站列入国家野外科学观测研究站序列。 极地办2024年建站20周年材料显示，20年里超过600人次到黄河站，开展250余个科考项目，涉及海洋、大气、冰雪、空间物理、遥感、地质、地球物理、生物和生态等方向。

光有固定站不够，北冰洋得靠船去。 1999年中国首次北冰洋科学考察用“雪龙”号出发，2003年再次北冰洋考察，2004年黄河站建成，陆基和船基慢慢配起来。 后面多年，极地考察从单船走向多船。 2013年中国成为北极理事会观察员国，同年发布的《中国的北极政策》白皮书把相关条约、海洋法和多边机制列为参与北极事务依据，定位偏向科研、合作、可持续，不把资源开发当唯一目标。

第15次北冰洋科学考察把深潜能力补上了。 2025年这次由自然资源部组织，“雪龙2”号、“极地”号、“深海一号”、“探索三号”四船共同实施，是当时规模最大的北冰洋考察。

“雪龙2”号7月6日从上海出发，“深海一号”载“蛟龙”号，“探索三号”载“奋斗者”号，四船分工。 在“雪龙2”号保障下，“深海一号”搭“蛟龙”号完成中国首次北极冰区载人深潜；“探索三号”和“奋斗者”号在密集冰区做连续深潜，并与“蛟龙”号协同。

航次最北到北纬77.5°，填补高纬度精细综合调查空白。 “蛟龙”号取回岩石、沉积物和海水样品，获得海鞘、海葵、蛇尾、钩虾、海蜘蛛等12大类183件生物样品。 张北辰作为第15次北冰洋考察领队在返航后介绍，部分海域底栖生物密度、多样性、个体体型在几十至上百公里范围就有明显差异，这些数据用于研究深海生态和气候变化关系。

第16次接着把冰站网络做大。 2026年7月3日，自然资源部组织的“雪龙”号、“雪龙2”号、北海局“极地”号、“探索三号”从大连启航，预计10月上旬完成，核心任务是海冰、水文、生物、生态、大气环境综合调查，同时涉及加克洋中脊增生和洋壳演化等前沿问题，并与俄罗斯、德国等国科学家协同。

7月中“雪龙”号进入北极圈后提前北上，“雪龙”号在7月25日于北纬84度附近找到合适浮冰，当天开始第一个冰站，到8月7日完成12个短期冰站，全部位于北纬82度以北，8月3日最北到北纬86度13.7分。 冰站作业要探冰、钻孔、测厚、取冰芯、采冰下海水、布放浮标，还要防熊、防冰裂、防大雾。

8月9日11时许，“雪龙2”号在北纬84度附近北冰洋中央区开始本航次首次冰站，计划6个短期冰站、1个长期冰站，开展冰基浮标、积雪、冰芯、冰下水、海冰遥感、大气剖面等20余个项目。

两船冰站合计19个，构成中央区观测阵列。 9月4日新华社从“雪龙2”号发回的消息说，中方队员与两名俄罗斯南北极研究所人员联合做走航海冰观测，记录海冰密集度、类型、尺寸、厚度和积雪厚度，和卫星遥感互补。

把这些事放一起看就清楚了。 1925年签约给的是进门资格，挪威主权、非军事化、本国法律这些边界同时写进条约里，不是拿到了就能随便挖矿、随便建港。 1991年高登义重新把条约和建站可能性带回国内，是把它从档案变成科研方案的关键节点。

2004年黄河站落地，解决长期陆基观测。 2013年观察员、2018年前后白皮书，解决多边规则参与。 第15次深潜、第16次高纬冰站，解决北冰洋中央区和高纬深海数据短缺。 普通读者看“老条约变王牌”觉得很爽，实际运行里每一步都要有船、有人、有仪器、有审批、有多年数据积累。

新奥尔松那两只石狮不会说话，黄河站的观测日志却一直在更新。 科研人员记极光、记地磁、记海冰厚度，破冰船记航线、记水深、记底栖样本，这些原始数据比任何“国运”口号都更硬。 北极这些年海冰减少、航运和科研关注度上升，中国用条约权利建站，用多船考察补数据，用北极理事会和白皮书进规则讨论，路径就是这么一层层搭起来的。#瞭望台海#