天津
“普通家庭存在老人短途出行、接送小孩、买菜代步的现实需求。”“希望相关部门调研市民短途代步的民生需求，是否可以研究出台针对家用电动三轮车的管理细则。”近日，有市民通过城市留言板留言，建议研究出台电动三轮车出行管理政策。
市民留言写道：两轮电动车载人稳定性差，下雨天风险较高；小汽车早晚高峰拥堵、停车困难，很多家庭希望使用安全的电动三轮车作为日常代步工具。按照目前武汉现行规定，家用电动三轮车无法办理非机动车牌照，不在工信部机动车公告目录的车辆不能合法上路。而符合机动车公告的电动正三轮摩托车，需要考取D证、购买交强险，对于年纪偏大的普通市民来说门槛较高。建议对符合安全标准的车型，探索备案、通行管理方案。加强市场监管，提醒消费者购车前认清政策，避免群众被商家误导，买到无法上路的车辆，造成财产损失。如果暂不放开，也希望能够多渠道向市民科普电动三轮通行政策，减少老百姓购车踩坑的风险。
低速电动三、四轮车，俗称“老头乐”。记者查询城市留言板发现，更多的市民反映电动三轮车、“老头乐”导致交通秩序混乱，还有不少“老头乐”违法揽客营运。
在网络视频的评论区里，网友几乎一边倒地反对“老头乐”上牌、上路。
“老头乐”是低速电动三轮或四轮车的俗称，也被称为老年代步车。其外形像微型汽车，有封闭或半封闭座舱，基本都以电池为动力。对于“老头乐”，武汉交警一直采取劝阻、查处措施。
今年5月20日，武汉江岸交警在开展宣传整治行动时，相关负责人告诉记者，该次行动的背景是，一些老年人违规驾驶“老头乐”在公路道路行驶，甚至驶上城市快速路，涉及的交通事故呈上升趋势。
“老头乐”车身强度差，无防撞梁、安全气囊，甚至安全带都没有，发生碰撞时人身安全风险高；此外，“老头乐”制动和操控功能薄弱，紧急制动或转弯时容易侧翻或失控；驾驶“老头乐”车型需要持有摩托车驾驶证，但大多数驾驶人并无此类驾驶资格，一些驾驶人员交通安全意识薄弱，经常闯红灯、逆行、变道加塞……
武汉市交管部门明确表示，对于三轮或四轮低速代步车“老头乐”是不准上机动车号牌的。原因是，目前市面上的电动三、四轮车“老头乐”，绝大部分未被列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准，不能上牌；“老头乐”的使用者大多没有驾驶证，容易发生事故。
安全提示
三轮或四轮低速代步车“老头乐”仅被允许在景区、园区、厂区内部道路，以及乡村封闭小路等非公共道路区域，作为低速代步车使用。在其他所有公共道路以及停车场、广场等公共区域，“老头乐”不得行驶。
来源：国家应急科普宣传
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