北京
【环球时报报道 记者 陈子帅 涂蕾】9月16日上午，由空中客车（下称“空客”）天津A320系列飞机第二条总装线完成总装的首架飞机正式交付中国东方航空。空客全球高级副总裁，空客中国首席运营官柏舒曼在现场接受《环球时报》记者采访时表示，空客的交付能力离不开中国具有韧性的供应链的支持，以及与优秀合作伙伴之间的紧密合作。他说，中国是空客全球最大单一国别市场，“中国市场具有强大竞争力和前瞻性的创新环境，因此空客选择持续在中国投资，以更好服务中国市场，满足日益增长的旺盛需求”。
空客天津A320系列飞机第二条总装线于2025年10月正式投产。空客介绍说，天津二线大幅提升了空客全球生产体系的灵活度，有力支撑空客实现月产75架A320系列飞机的目标。天津二线投产交付也让空客在华形成与德国汉堡、法国图卢兹、美国莫比尔并驾齐驱的A320系列总装能力。目前，空客A320系列飞机全球生产网络包括10条总装线，其中2条位于天津。
记者在活动现场看到，本次由中国东方航空接收运营的是A320neo飞机，交付仪式上，空客安排了具有中国特色的舞狮表演。许多外国嘉宾在致辞时都强调了中国市场的重要性，并将此次交付形容为空客在华发展的“重要里程碑”。
当前全球航空业仍面临供应链波动、交付压力等挑战，而以空客为代表的国际航空巨头对中国供应链韧性的重视程度、信任和依赖程度不断增强。空客表示，天津二线投产与首架交付体现了中国在空客全球工业布局中不可替代的供应链韧性与交付能力。空中客车民用飞机业务项目和服务执行副总裁穆恩说：“空客天津第二条总装线不仅对我们实现A320系列飞机全球产能提升至月产75架的目标至关重要，同时也为空客积极响应强劲的市场需求，提供了宝贵的灵活性与坚实的产能保障。”
柏舒曼告诉记者，回顾过去10到15年，一开始中国企业在空客供应链中的占比较小，而发展到今天，“中国占供应链的份额已经很大了，并且这一比例还在不断上升”。
中国航空市场的潜力和需求也为飞机制造商提供了广阔发展机遇。根据空客最新发布的全球航空市场预测，未来二十年，中国将需要8830架新客机，这一需求占同期全球新客机总需求的20%以上。空客天津总装线于2008年投入运营，2009年交付首架飞机，截至2025年12月底已完成总装并交付超过800架A320系列飞机。近年来，空客还在提升在中国的产业布局，与中国的合作已经覆盖从飞机研发设计、制造总装、运营支持，到退役后拆解回收利用的全生命周期。
如今，中国民航业在迅速崛起，国产大飞机的量产和交付能力不断提升。当《环球时报》记者问及空客如何看待其与中国航空业的竞争与合作关系时，柏舒曼表示，中国的民航大飞机是航空工业中“非常有价值、实力强劲的‘竞争对手’”。他认为，良性竞争有利于整个行业共同成长，“空客是在竞争的环境中成长起来的，我们欢迎竞争，这能够推动我们不断发展进步”。
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