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买了比亚迪DMi的车主，你有没有试过清缸模式？
上周和一个开秦PLUS的朋友吃饭，他说了件事让我愣住了。他那车开了快两年，累计里程4万公里，加油次数用一只手数得过来。听起来省钱对吧？但上个月车子自己点火烧油了，吓他一跳。
他问我知不知道怎么回事。我说你碳罐饱和了，油气积太多，系统自动启动发动机帮你脱附。他一脸茫然。
这事得从混动车的设计说起。DMi这套系统，纯电能跑一百多公里，很多人买回来就当电车使。但油箱里那些汽油不是死的，它会挥发，挥发出来的油气被碳罐吸着。正常情况下，发动机启动时会把碳罐里的油气抽走烧掉。问题来了，你要是一两个月不启动发动机，碳罐就跟海绵吸满水一样，饱和了。油气往外跑，轻则车里有汽油味，重则有泄漏风险。
系统检测到这个情况，会强制启动发动机进行脱附。这就是很多纯电党疑惑的原因，我明明电量够用，怎么发动机自己转了？
比亚迪其实留了个口子，叫清缸模式。这个模式原理挺有意思，发动机启动之后只吹气不喷油，相当于给气缸做深呼吸，把里面的残油吹干净。长期不用发动机的车主，定期做一次，能避免积碳，也能主动帮碳罐脱附。
操作方法我问了好几个车友确认过。先把驾驶模式切到eco，然后挂N挡，拉起手刹按住不松。接下来左脚踩刹车踩到底，右脚踩油门也踩到底，两只脚同时用力。等几秒钟，仪表盘上会有提示，发动机进入清缸状态。这时候你能听到发动机在转，但转速不高，因为它不喷油。等个一两分钟松开就行了。
我那朋友听完说，这操作也太怪了，刹车油门一起踩，不怕出事？我说你仔细想想，N挡状态下动力不传递，手刹拉着车不会动，两个踏板同时到底只是触发系统进入特定模式的条件。设计的人估计也是怕误触发，所以故意设了个反直觉的操作门槛。
他又问我多久做一次合适。这个没有标准答案，看你用车习惯。如果你跟他一样基本纯电，一个月做一次不过分。如果你时不时跑高速用油，那不用刻意做，发动机本身就在工作。
说白了这事的核心矛盾在于，DMi太能纯电了，能到让人忘了它还有台发动机。但发动机不是摆设，它需要偶尔醒一醒。你不主动叫醒它，它就会在某个你没预料到的时刻自己醒来。与其被动等系统强制启动，不如主动掌握节奏。
我那朋友后来试了一次清缸，回来说感觉没什么变化。我说你本来也没什么毛病，这东西是预防性保养，不是治病。等你真出问题再做就晚了。
有个细节很多人不知道。碳罐饱和之后，除了油气泄漏风险，还会影响油耗。因为脱附过程中抽出来的油气会进入燃烧室，浓度太高会导致混合气过浓，发动机效率下降。有些车主反映某段时间油耗突然变高，查来查去没毛病，可能就是这个原因。
你要是问我，花几万块买的混动车，值不值得每个月花两分钟做这个操作？我觉得值。
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