北京
巴尼亚亚说，他的杜卡迪和同阵营其他车手骑的车“非常、非常不一样”，而车队对此没有答案。
这位两届MotoGP世界冠军是在米萨诺度过一个艰难周末后说出这番话的。整个周末，他在排位赛和正赛节奏里都找不到速度。
赛季前半段其实有过一些复苏的迹象，尽管2025年留下的部分问题依然存在。但夏休之后，他的状态急转直下。自银石站复赛以来的三个比赛周末，巴尼亚亚一分未得，三场周日正赛全部以摔车收场。
在圣马力诺大奖赛的主场观众面前，他再次感到“羞辱”，无法理解为什么自己没办法让赛车按他想要的方式工作。
“新胎和旧胎，抓地力一样”
周六冲刺赛后，巴尼亚亚这样描述他的处境：
“进排位赛的时候，我们换上新的软胎后胎，结果我拿到的抓地力和用过的软胎是一样的。这真的很奇怪。”
“要看出我的车和其他所有杜卡迪之间的差别，实在太容易了。非常大的、非常大的差别，但很难理解为什么。车队也没有任何答案。”
“我比其他人刹车刹得重得多，但车不减速。我在油门加速上非常小心，结果我反而是加速最少的那个。我真的非常沮丧，同时也为自己对正在发生的事情的感受感到羞辱。但事情就是这样。所以我只能尽力做到最好，尽力把最好的给观众、给杜卡迪。”
米萨诺的旧账与新伤
米萨诺本是巴尼亚亚的福地，他在各级别赛事中在这里拿过三场胜利。但这一次，他的排位赛单圈比去年慢了半秒，两场比赛都挣扎。冲刺赛他远远地排在第17位；周日正赛他跑到第9位时，在第5圈摔了出去。
巴尼亚亚说，他现在已经无法控制这辆杜卡迪了，持续存在的后轮抓地力问题让他没办法把赛车的潜力完全释放出来。
“现在发生的事情，是我控制不了的，”他说。“Dorna放了一段我在第14弯进弯的视频，那是一个慢圈，我什么都没做，后轮就完全失去了。这是我完全控制不了的事情。”
“2022年、2023年、2024年、2021年、2019年，赛车始终是同一个表现。2025年，只有日本站，它还是同样的表现，所以我能预判赛车要做什么。但去年除了日本站之外的所有比赛，加上今年，赛车都在做奇怪的事情——主要是最近三场大奖赛。”
“绝对没有别的办法了”
被问到是否已经用尽了所有选项时，巴尼亚亚回答：“绝对是的。”
“我在做到极限。车队用我们现有的东西也在做到极限，但有些东西缺失了。所有人都很难理解该做什么。我们在尝试做一些更好的东西，但很难。”
这位意大利车手说，他必须接受自己在MotoGP的新现实，才能去应对这个问题。
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