河北
来源：滚动播报
（来源：上观新闻）
市重大工程项目漕宝路快速路是上海中心城区西南部一条重要的东西向交通大动脉，预计2027年下半年具备通车条件。工程应用了反射式灯具连续灯带照明系统，这是该项技术首次在上海快速路隧道中正式投入应用。
连通3条快速路
主线双向6车道 设计时速60公里
漕宝路快速路新建工程项目西起嘉闵高架立交，东至漕宝路桂平路交叉口，线路全长约7.2公里，采用“地道+高架”组合形式，主线双向6车道，设计时速60公里。
该工程可与嘉闵高架、S20外环线、中环线3条高快速路形成互通立交，是虹桥国际开放枢纽南部横向通道的核心组成部分。
漕宝路快速路施工现场↑
据悉，目前漕宝路快速路新建工程目前盾构段西线盾构正在推进中，完成至92%；外环段匝道明挖段基坑开挖中，完成至98.1%；中环段高架桥箱梁吊装施工中，完成至96%。机电安装段，隧道防火板安装中，完成至19%。
项目预计2027年下半年主线建成完工，并具备通车条件。
破解传统隧道照明短板
效果图↑
漕宝路快速路新建工程应用了反射式灯具连续灯带照明系统，较传统隧道点式照明而言，在隧道驾乘视觉舒适度与通行安全性上有了全面提升。
传统隧道普遍采用点式照明方案，易产生局部眩光。同时隧道内外亮度变化会在进出口形成“黑白洞”视觉效应，易引起视觉不适感。而漕宝路快速路应用的全新照明系统，以宽幅漫反射发光腔体结构作为核心发光单元，将光源置腔体内部，通过腔体漫反射原理，让光线均匀射出，大幅优化行车视觉体验。
漕宝路快速路施工现场↑
在智能适配方面，该系统配套有智能分区、分时调光控制模块，可通过隧道进出口照度传感器采集外部自然光实时照度，自动计算隧道内外亮度差值，动态调节隧道内光带输出亮度，自适应匹配外部光照变化，有效弱化隧道进出口明暗骤变的“黑白洞”现象，提升通行安全性。
同时，该系统具备较强的工况适配性。发光腔体选用低碳铝合金一体型材，搭配长效防黄化透光面板，整体防护等级达到IP66，能够适配隧道内部高湿度、易积尘、昼夜温差大的复杂恶劣工况，使用寿命更长、稳定性更强。此外，照明管线、支吊架均采用模块化装配工艺，简化现场施工流程与后期运维检修工序，降低运维成本。
资料来源：上海发布、市交通委
编辑：陶玉
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