天津
买车的人都懂一个道理：鱼和熊掌不可兼得。想要长续航，就得忍受充电慢；想要强性能，就得接受高油耗。可比亚迪这次偏偏要打破这个魔咒——腾势N8L纯电闪充版正式登场，960公里的纯电续航，价格反倒比混动版便宜了整整2万元，这操作谁能不心动？
先说说大家最关心的价格。今年6月，腾势N8L的插电混动闪充版率先面世，两款配置定价31.98万和34.98万。时隔三个月，纯电版本姗姗来迟，指导价定在29.98万至32.98万。花更少的钱，办更多的事，这笔账怎么算都划算。
续航能力绝对是这台车最大的杀手锏。第二代刀片电池加持下，纯电续航直接干到960公里，逼近1000公里大关。跑长途再也不用掐着表找充电桩，一路畅通无阻。为了把续航做到极致，厂家选择了单电机后驱方案，说白了就是牺牲了四驱和插混版那套三电机易三方架构。后轮转向角度也从10度缩水到7度。开过插混版的人可能会觉得可惜，不过话说回来，家用车要那么激进干嘛？
配置方面倒是一点不含糊。前双叉臂加后五连杆的独立悬架稳如老狗，双腔空气悬架全系标配，20英寸轮毂配6活塞定钳，跑得快也刹得稳。云辇A系统依然在线，舒适性这块拿捏得死死的。
车身尺寸达到了5200/1999/1820mm，轴距3075mm，妥妥的巨无霸级别。大六座布局，一家人出行宽敞自在。纯电版还藏着一个惊喜——前备箱。208L的智能电动双层空间，六个行李箱都不在话下，这在同级别车型里可不多见。
坐进车内，科技感扑面而来。17.3英寸中控大屏、13.2英寸副驾娱乐屏、17.3英寸后排大屏，三块大屏一字排开，50英寸的HUD抬头显示更是锦上添花。真皮座椅带加热、通风、按摩，二排还有零重力座椅。20个扬声器的帝瓦雷音响，配上车载冰箱，这哪里是开车，分明是移动的头等舱。
最值得称道的当属迪迪虾智能体的升级。早晨想去买杯咖啡，顺路去机场接人，再找家餐馆吃饭，最后逛逛景点，它一口气全能安排明白。停车位置、充电地点、最优路线，规划得明明白白，绝不让你走冤枉路。
有人可能会问：底盘架构缩水了，这车还值得买吗？答案见仁见智。追极致操控的，插混版更合适；图省心省钱、看重续航的，纯电版闭眼入。俗话说得好，适合自己的才是最好的。近千公里续航，更低的养护成本，更快补能效率，这样一台大块头，你动心了吗？
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