广东
9月16日，香港特区行政长官李家超公布《香港特别行政区经济和社会发展第一个五年规划（2026—2030年）》（以下简称《香港第一个五年规划》），定下香港未来五年的经济和社会发展蓝图。其中，香港北部都会区的相关内容成为市场关注的焦点，北部都会区建设也已渐见成果。
李家超表示，香港特区政府将加快推进北部都会区的规划和发展，以大学城、创科、产业和宜居宜业宜游为目标布局，实现教育、科技、人才一体化发展。在北部都会区建设三个分别位于新田、洪水桥、打鼓岭的大学城。在规划每个大学城的发展布局时，将结合教育、科技、产业、人才、城市建设等元素。
此外，政府将加快河套深港科技创新合作区“一河两岸、一区两园”的开发建设，加强港深两个园区在空间布局、规划衔接、设施互联等方面的协同对接，促进人员、物资、资金、数据等要素安全高效便捷流动。
随后，李家超在《行政长官2026年施政报告》中表示，北部都会区的面积和未来人口约占香港整体的三分之一，已经不只是一张蓝图，而是开始落地见效，陆续进入收成期。李家超表示，北部都会区是香港经济发展的新引擎，具有非常大的潜力。香港特区政府会加快发展北部都会区，成立“北都发展委员会”，制订北部都会区各发展区的营运模式。
有业内人士认为，北部都会区发展的关键因素之一，在于释放区内未充分开发的私人土地潜力，将其转化为产业空间与配套设施，为实体经济和产业加速发展提供支撑。就在今年7月，香港北部都会区洪水桥/厦村新发展区内一个片区开发项目截标。由中国海外、招商局置地、华润置地(海外)、中国旅游集团投资运营、京东集团以及信和置业宣布已递交标书竞投该项目，展现对北部都会区发展前景的信心。公开信息显示，项目涉及住宅、产业及公共设施等多类型发展，总土地面积近11公顷，发展商需同时兼顾住宅及产业发展，市场估计项目估值约44亿港元至49亿港元。
此外，北部都会区的交通基建也在加速推进。香港特区政府提出在“八纵八横”的运输基建新布局下，全力推展一系列铁路和主要道路项目，以完善北部都会区内及与香港其他区域的连接，并通过港深西部铁路和北环线两个跨境铁路项目加强大湾区基础设施互联互通，提升与深圳和大湾区其他城市的交通衔接。
在综合开发研究院（中国·深圳）港澳及区域发展研究所副主任研究员刘雪菲看来，深港未来在空间布局、科技企业、科研平台载体、核心技术联合攻关、科研资源开放共享、科技成果转化、科技园区联动等方面将持续谋划协同联动。超越地理界线的限制，推动香港与深圳市、广东省、大湾区其他城市渐次产生创新协同效应，逐渐形成科创产业链廊道。
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