河南
相信很多人都还记得，外形极为独特、以至于被戏称为“三舰岛航母”的“中船探索01”船，相关功能和用途至今都笼罩着神秘的面纱。但这才刚哪到哪？已然“可随心所欲地建造自己想要的一切船只”的国内造舰工业，又抛出了1艘有意思的巨舰。
外国防务媒体制作的该船效果图
据外媒报道，在中国某船厂干船坞内，出现了1艘“未知类型的大吨位水面舰艇”，排水量可能在2~3万吨。其最引人注目的地方，就在于舰体后部对称设置的2列柱状设施。按照该媒体的猜测和所给出的示意图，这艘新型巨舰可能是某种可搭载和收放大型无人潜航器的母舰，柱状设施连接着舰体后部的升降坞舱，坞舱可降至水下并完成对无人潜航器的释放和回收。如果这一猜想是准确的，那该舰很可能将成为全球首艘专用无人潜航器母舰。
国内军迷制作的该船外观效果图
我们知道，无人潜航器是近年来全球无人装备领域中的新秀，被认为可执行水下巡逻、侦察、监视、跟踪和发动自杀式攻击等。相比起在水面活动的无人艇，无人潜航器的隐匿性更强。而在无人潜航器的运输和部署方面，此前的手段通常为2类，即由水面舰艇携带和吊放，以及由潜艇背负和释放。得益于此，水中航行速度较慢的无人潜航器可大大减少抵达任务海域所需的时间，且无需为“赶路”而额外消耗燃料或其他能源。然而，这2类手段都有属于自己的缺点。
水面舰艇吊放无人潜航器的过程
水面舰艇可携带多艘无人潜航器，但在使用绞车等起重设备对无人潜航器进行吊放入水或吊起回收时，相关作业几乎毫无隐蔽性可言。外界可通过跟踪水面舰艇并监视其作业状态的方式，来发现和判明其部署无人潜航器的水域位置，进而有针对性地对相关水域投入应对力量。
潜艇背部背负的潜航器
至于说以潜艇背负无人潜航器并在水下释放的方式，其隐蔽性固然较高，但也有2个问题：一是潜艇体量较为有限，往往只能在艇身背部搭载1~2艘无人潜航器；二是潜艇在背负无人潜航器时，会因自身重量的增加和艇体流线型外形被破坏，而降低水下航速、增加水下航行阻力，以及带来额外的水下噪声。因此，在释放无人潜航器之前，潜艇可能因此而面临“被敌方发现和攻击的概率提升”这一风险。
国内军迷制作的该船外观效果图
如此想来，倘若国内在建的这艘巨舰确实为全球首创的专用无人潜航器母舰，那其就等于彻底解决了上述2类手段的所有缺点。得益于升降坞舱的存在，该舰可在保持水面正常匀速航行的同时，将舰艉坞舱降至水线以下，对无人潜航器进行隐蔽性极高的释放和回收。这一过程不会对母舰的航行状态带来什么影响，故外界无法在一定距离上发现该舰是否在进行相关作业，因而很难判定其部署无人潜航器的准确位置。同时，母舰自身较大的吨位和充裕的舰内空间，将有望搭载多艘无人潜航器，比携带量有限的潜艇要强得多。
海上补给作业
当然了，这只是他国防务媒体的一种猜测方向，不排除这艘“奇形怪状的神秘船”还有其他的身份与用途。仔细想来，另外的可能性或有4个：
其一，舰艉的2排柱状物或是某种新型补给门架，即该舰可能是一款体量比军用综合补给舰略小，主要供海警执法力量使用的补给舰。毕竟，中国船舶集团第七〇八研究所曾在官方账号上披露，已向海警执法部门展示海警综合补给舰的相关设计方案。
拥有很多特种设备的科考船
其二，某种用于科学研究的大型远洋科考船。通常来说，大型远洋科考船的任务和使命既有民用属性，又有军用色彩。此类大吨位船舶会搭载诸多“看上去奇奇怪怪的特种作业器材”，以用于海上科学研究。
“蓝岭”级指挥舰
其三，类似美国“蓝岭”级那样的两栖指挥舰。两栖登陆作战是典型的由多军兵种同时参与并协同配合的复杂作战样式，对指挥协调的要求非常之高，故美国专门发展并打造出了“蓝岭”级两栖指挥舰。此类指挥舰的一大外形特征就是“舰体装满各类通讯天线”，那“神秘船”后部的2排柱状物是否会是此类天线呢？概率或也不为0。
现役的815系列侦察船
其四，某种新型电子侦察舰或广域电子干扰舰。除了刚才提到的通讯天线，若“神秘船”舰艉的柱状物是传感器天线或电子战设备天线，似乎也是能说得通的。故远洋电子侦察或海上广域电子干扰，或也可能时该船的任务定位。
那么，各位觉得这艘巨舰是做什么的呢？不妨在评论区中说一说。
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