浙江
9月8日，记者来到曹塘澧公路沿线，S315三门至龙游公路金东区澧浦至曹宅段改造工程项目施工现场机器轰鸣，一派热火朝天的建设景象。前溪边桥桥台作业面上，工人绑扎钢筋、浇筑混凝土，各道工序有序衔接；互通高架桥上，混凝土罐车往来穿梭，施工人员抢抓有利天气推进作业。记者从现场获悉，涉铁部分建设单位将于次日进场，多个施工区块同步铺开，项目建设蹄疾步稳。
该项目全称为S315三门至龙游公路金东区澧浦至曹宅段改造工程，又名中欧班列金华枢纽—东部货运专线改造澧浦至曹宅段，是浙江中欧班列集结中心货源集散的关键通道，也是华东国际联运港20平方公里港区范围内唯一一条南北向集疏运通道，由金东交投集团投资建设。
项目主线起于金义东公路与曹塘澧公路交叉口，向北沿曹塘澧公路至03省道交叉口，线路全长12.2公里，采用双向六车道一级公路标准建设，设计时速80公里，路基宽33米，全线布设大桥10座、中小桥7座，设置2处互通式立交，项目总投资27.06亿元。道路向北连通沪昆高速、建金高速、金义快速路，承接义乌及长三角地区广阔货源；向南对接甬金衢上高速、金丽温高速、330国道，串联永康、武义、温州、丽水等浙中南区域。
“东向疏港大道互通段自今年2月底开工，截至8月底已完成总工程量33.5%，我们开足马力抢工期，力争春节前实现形象进度100%完成。”金东交投建设投资管理有限公司副经理施宇杰在施工现场告诉记者。据介绍，涉铁段计划本月启动施工，年底完成20%的形象进度，计划2028年3月完成主桥斜拉桥转体。剩余主线路段前期各项工作正全面展开，多点位压茬推进，保障项目落地。
记者在现场看到，现有曹塘澧公路上车流不息，小型客车与大型货运卡车交错通行，客货混行矛盾突出。施宇杰介绍，现状道路仅为双向四车道，重载货车占比高达56%，高峰时段路面常出现排队缓行，路段平均通行速度仅40公里/小时。不少货运车辆为避开拥堵选择绕行东二环，单程就要多跑15公里，企业运输的时间、燃油成本随之上涨。
道路改造完成后，通行条件将迎来质的飞跃。双向六车道建成后，道路日均通行能力将从1.2万辆提升至1.8万辆，增幅50%。货物从周边集结运至中欧班列发运的时间，可由14小时压缩至8.5小时，降幅达39%，预计每年可新增中欧班列开行1000列。
按照规划，到2027年华东国际联运港中欧班列发运能力将提升至10600列，港区日集装箱卡车流量将达到8500辆。如果这条南北通道得不到升级，将直接成为枢纽转运的“卡脖子”路段。项目建成后将打通港区内外货运梗阻，搭建低成本、高效率的现代物流体系，强化与省内港口及周边省份的货源联动。
交通是产业发展的先行棋。这项工程既是金东区补齐交通短板、做强陆港经济的重点实践，也是金华作为“一带一路”重要节点城市，放大中欧班列枢纽优势的核心抓手。通道建成投用后，将进一步巩固金华陆海双向开放格局，助力金义都市区协同发展，为金东区产业能级跃升、金华打造浙中综合交通枢纽和对外开放门户城市注入强劲动能。（作者丨陈怡滢/文 朱佳虹/摄 来源丨金东区融媒体中心）
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