吉林
因为石油我们被勒脖子，电车时代不能够再被电池勒脖子，因为三元锂电池需要的钴和镍国内存量极少，全靠进口，所以比亚迪走磷酸铁锂路线，再加上安全性，船夫哥演讲上说过。
其实我们对长续航没有那么大的需求，所以磷酸铁锂是平衡需求和价格的最优选，还很安全，三元锂满足一部分用户的需求，但是相对危险，需求互补
磷酸铁锂电池不需要稀土，成本低够用，是目前国内的最优解。
三元锂电池能量密度高，同样的重量续航更高，你见过哪个高端车比低端车续航差的？所以哪怕三元锂电池相对磷酸铁锂电池差得很多，但是就冲这续航，高端车也不得不用三元锂电池。
磷酸铁锂适合插混和增程，因为虽然密度拉，但是有神秘液体兜底。
我只买磷酸铁锂电池的车，不是很理解怎么有人敢买三元锂的
整个新能源行业都应该感谢迪子，都看衰磷酸铁锂的情况下，只有迪子顶着压力走安全路线，不然新能源车都用三元锂的话，口碑会更差。
今年参加了韩国interbattery的电池展，3大巨头都有了磷酸铁锂的产品系列。哪怕目前不是主要的（因为过去三元电池的积累），但也是他们推广的重点。磷酸铁锂的低成本，高安全性还是让他们打不过就加入。并且储能市场快速增长和良好前景，也让他们不得不参与进来。储能几乎全是铁锂
因为这个行业中国人走的最远，规模最大，样本最多
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