北京
央视网消息：平陆运河将于9月16日通航。这个超级工程不只是一条水路通道，更是一条“节流增效、降本提质”的惠民通道。 长期以来，西南地区货物出海航线迂回、路途遥远，极大制约物流效率。平陆运河通航后，彻底打通北部湾江海通道，内河出海航程直接缩短560公里以上。让云南、贵州、四川等西南腹地拥有了距离东盟最近、最直接的江海出海门户，从空间上彻底破解内陆出海的地理瓶颈。
路程的缩减直接带来时效的跃升。传统长途航线不仅距离远，还面临航道拥堵、跨区域中转、候泊时间长等问题。平陆运河依托一级高标准航道，可通行5000吨级船舶，实现江海直达、无需频繁中转。稳定、高效的通航模式大幅压缩大宗货物出海时长。 平陆运河让西南出海综合物流成本下降18%至30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元。水运本身具备的低成本优势叠加运河直达优势，省时、省距的红利最终落地为实打实地降低企业经营成本。畅通内外商贸流通、带动群众增收致富，全面重塑西南地区物流通道格局与经济地理版图，为区域高质量发展注入强劲动能。 平陆运河全线依托三大枢纽，构建起规模化节水通航体系，改写传统运河高耗水短板。其中，马道、企石枢纽搭载世界首创三级叠合式省水船闸技术。运河全线每年可节约水资源超10亿立方米，在保障5000吨级船舶高效通航的同时，最大限度减少河道水资源消耗，兼顾通航刚需与流域生态补水、沿线用水需求。 “黄金水道”重塑西南物流新格局
全长134.2公里，总投资约727亿元的西南“黄金水道”——平陆运河9月16日通航。平陆运河不仅将改写广西无江海直航的历史，更将深刻重塑我国西南地区的物流与经济版图。 南宁横州市平塘江口是平陆运河的起点。运河通航后，来自上游的货船将在这里掉头向南，经钦州直入北部湾，相当于在西南腹地与大海之间劈开了一条捷径。
中共广西区委党校（广西行政学院）经济学教研部副教授邬思怡表示，平陆运河打通了一条双向奔赴的“经济大动脉”。中国西南腹地与东盟国家之间的运距缩短560公里以上，物流成本下降18%到30%。 平陆运河按内河I级标准建设，可通行5000吨级船舶。 这里是在北部湾港钦州港区新改造完成的大榄坪作业区北1号泊位，钦州港已完成13个江海联运泊位的适应性改造，新增江海联运能力约3200万吨，其中集装箱80万标箱。 在广西自贸区钦州港片区，一家大型企业发现了运河带来的新商机。南宁当前新能源电池产业产值超1300亿元，每年需从海外进口大量锂辉石等产品。货物抵达钦州港后，通过运河仅运费每年可节省超千万元。企业从2025年就开始布局了锂辉石业务。
企业负责人曾凡峻介绍，南宁生产的电池和铜箔这些产成品，也可以通过运河直达钦州港出海，面向东盟市场的物流成本将显著低于此前的模式。 目前，具备运河通航资质的船舶已有570艘，运力充足。此外，通航之日起至2026年底暂免征收船舶过闸费。 这条通道正在催生全新的“港产联动”效应。在四川，成都、自贡均已首发直达东盟的江铁海联运班列，满载“四川造”货物奔向广西，搭乘平陆运河首航货船出海。西南腹地的锂电光伏、装备制造等产品将更便捷地对接东盟市场。
企业负责人胡斌生表示，平陆运河是他们落户南宁最核心的战略考量之一。运河的物流优势正在吸引一批产业链上下游企业关注南宁。 一河通，百业兴。平陆运河的通航将构建起西南地区“东有长江、南有运河”的双向出海新格局。
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