群防群治百日攻坚丨双福街道：聚焦交通综合治理，书写片区出行提质答卷

作为人口集聚、物流商贸叠加的城市枢纽片区，双福街道集聚近30万人口，仅九江大道日车流量达5.7万辆，商住车流与货运车流相互交织，交通治理面临多重现实考验。双福街道严格按照“排查隐患、设施改造、规范停车、疏堵保畅”要求，将交通安全隐患整治作为核心战场，探索出“分级分类、行业归口、整治销号”的实战打法，把风险点当作战场坐标，力争为全市百日攻坚提供一套可复制的交通安全隐患整治典型样本，持续提升辖区群众出行获得感。

秩序乱象“分级查”：从“人车混战”到“排队通行”，路面风险销号清零

“以前送娃上学，电动车逆行、货车抢道，心里总悬着一块石头。”家住恒大金碧天下的居民张华斌，道出了双福过去交通秩序类隐患“量大、感知弱”的痛点。百日攻坚启动后，双福街道第一时间组建隐患排查专班，按照“行业归属+风险等级”双维度，对全街28平方公里开展拉网式大起底，将秩序乱象划分风险等级，逐一建立“隐患、责任、整改、销号”四张清单。

▲检查现场

针对南北大道环形天桥、农贸城7号门等风险点位，街道实行“公安+城管”双归口整治，在早晚高峰对8处关键路口定人定岗，夜间统筹执法力量专项巡查飙车炸街、货车闯禁。“劝导—查处—曝光—教育”四步机制让违法者既受惩戒也懂规矩。今年以来，查处二三轮违法7612件、货车违法1579件、酒驾、飙车炸街281起，拖移违规车辆1246辆。从“乱象扎堆”到“露头就管”，这些曾让群众提心吊胆的秩序风险点，如今全部销号清零，南北大道车流开始“排队走”，群众感叹“踏实多了”。

设施短板“归口治”：从“设备沉睡”到“科技上岗”，硬件升级硬核补短

“以前路过南北大道，晚上开车总担心走错。”货车司机老张的心声，指向了设施类隐患的“建管脱节”顽疾。双福街道将此类问题归口“交管+科投”联合整治，统筹各方资源，五大类项目集中攻坚——新建福云大道交祥福大道等T型路口交通信号灯；安装祥福大道交学府路路口等货车禁行抓拍系统、摩托车违法抓拍系统；检修联网调试交通信号灯、违停球抓拍设备；补画完善交通标线标识；修复破损护栏、增设警示标志等。

▲夜间执法

街道积极推动各类抓拍设备统一接入区级交管平台，变成24小时在岗的“安全哨兵”。从“黑屏烂路”到“灯亮线清”，科技补上了人力短板，群众的获得感看得见、摸得着。

占道顽疾“温情解”：从“追着跑”到“安心摆”，疏堵结合长效常治

如何平衡市容秩序与群众生活诉求，是校园周边区域治理的难点。双福街道摒弃“一刀切”驱赶，在刚性规则中注入柔性关怀，实行“城管+社区+校方”三方归口，疏堵结合抓销号。

公共运输学院新校区开始运行以来，周边居民、学生进出带来消费需求，游摊自发聚集，从之前的十几个增加到几十个。游摊贩子通常用二三轮车占车行道经营，存在安全隐患。街道牵头，以社区管理为主，在附近划定了160余个便民摊位，让摊贩集中经营。然而运行一段时间后，摊贩的三轮车等工具停放占用空间，导致停车资源紧张，加之学生共享电单车随意停放，使得周边居民、工厂等上下班时段交通拥挤，居民和政协委员不断呼吁解决。面对新情况，街道及时调整治理方式，将便民摊位统一搬到了派出所旁边，腾出原址，将原先160余个便民摊位改造成共享电单车专用车位500余个。这一举措极大缓解了该片区的交通通行压力，从“一划了之”到“动态调整”，城市秩序与烟火气得以平衡。

▲双福街道区域治理后的现场

与此同时，时代广场、双庆路一周规范摊贩410余次，恒大酒店环线通过发布整治公告、推进停车场备案等组合措施，稳妥化解573个车位缺口带来的阵痛。好的治理，是在规则与人情间找平衡——城市可以有秩序，也可以有烟火气。

百日攻坚不是终点，而是双福交通安全治理常态化的新起点。从乱点到亮点、从风险点到安全点，双福街道用“分级分类排查、行业归口整治、闭环销号清零”的硬举措，把隐患写进台账、把安全刻进路面。下一步，双福街道将持续打磨这套源于实战的打法，力争为全市同类片区提供一套可学、可用、可推广的“双福样本”。

记者： 刘星欣 李江

通讯员：项昶宏

编辑：钟尧 实习编辑：陈国熙

编审：胡德赛

值班副总编辑：袁孝椿

总编辑：王　刚

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