上海
很多人买电车的第一理由，就是比油车省钱。
真不一定。我身边好几个换了电车的朋友，开了两三年算总账，根本没省到当初预想的数，个别跑的少的，反而比开同价位油车花的还多。
前阵子楼下邻居卖开了4年的纯电车，收车商报价8万，他当初裸车21万。同年限同配置的燃油版车型，车商收车价能到11万。
他当初买车时销售给他算的账是，每公里电费8分，比油车每公里省6毛，开4年跑6万公里，光油钱就能省3.6万，结果卖车时多亏的3万，直接把省的钱吞了大半，再算上每年比油车贵的保险，4年总共才省了不到2000块。
翻了翻中国汽车流通协会2024年发布的乘用车保值率报告，3年车龄纯电车型平均保值率51.2%，同级别燃油车是62.3%；5年车龄纯电平均保值率35.7%，燃油车是49.8%。
就按20万级家用车算，开5年卖车，电车要比油车少卖2.82万，这部分是很多人算省钱账时完全漏掉的大头。
再看保险。2024年中保协发布的新能源汽车商业保险基准费率调整说明里明确，同价位新能源车型首年商业险平均比燃油车高21%，算下来每年差1200-1800元。
就算连续不出险逐年打折，5年下来，电车的保险总费用也要比油车多花5000-7000元。
很多人说电车保养便宜，这个确实没假。我翻了主流10个家用品牌公开的保养手册，20万级纯电车型年均保养费用300-500元，同级别燃油车年均1000-1500元，开5年下来，电车能省3000-5000元保养费。
现在算个最常见的家用账：每年开1万公里，有固定车位装家充桩，按家充每公里0.1元、油车每公里0.7元算。
5年下来，电车比油车省3万油钱，加上保养省的4000，总共省3.4万。
但要扣掉保险多花的6000，卖车时多亏的2.82万，最后算下来，5年总共才省不到200块，跟油车基本打平。
要是没有家充桩，全靠外面公共快充，算上服务费平均每公里电费0.25元，5年电费总共1.25万，比油车省2.25万，加保养省的4000，总共省2.65万，扣掉保险和折旧的差，反而要倒贴7700块。
别听销售一上来就给你算每公里几分钱，拿开十年的能耗差给你画“省出半台车”的饼。
账要算全，不能只盯着加油和充电的差价。
什么情况开电车真能省？
家里能装私桩，每年至少开2万公里以上，打算开够8年到车辆残值很低再换，这时候折旧的差被摊到很长的使用周期里，省的电费才是真金白银落自己口袋。
要是平时开的少，一年跑不到一万公里，三五年就打算换车，还没条件装家充，省的那点电费，最后全在卖车的时候给吐回去，甚至还不够。
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