上海
我国民营商业航天企业首次承担大型卫星互联网星座组网任务。
9月15日，朱雀二号改进型遥七运载火箭（ZQ-2E Y7）在东风商业航天创新试验区蓝箭航天液氧甲烷运载火箭发射工位点火升空，将10颗上海垣信卫星科技有限公司千帆极轨19组卫星顺利送入预定轨道，飞行试验任务获得圆满成功。
第一财经记者从蓝箭航天了解到，本次飞行是我国民营商业航天企业首次承担大型卫星互联网星座组网任务。朱雀二号改进型是蓝箭航天主力载具之一，与朱雀三号重复使用运载火箭同步发展。两个型号在技术迭代方面相互助力、在市场定位方面相互补充。
蓝箭航天市场营销部总经理马海静在接受第一财经等媒体采访时表示，两型火箭承担不同阶段、不同任务需求，不是简单的替代关系。朱雀二号改进型是蓝箭目前承担常态化商业发射任务的重要型号，主要面向当前市场和客户的实际发射需求；朱雀三号则面向未来更大运力、更高频次的发射需求。未来一段时期，两型火箭将根据不同客户、载荷和任务需求协同发展，共同构成蓝箭商业发射服务能力。
随着我国低轨卫星互联网进入规模化组网阶段，卫星研制、批量生产和发射正在逐渐形成更加紧密的产业协同。星座组网不是一次性任务，而是一个持续建设和运营的过程，对运载火箭的发射频次、任务组织和持续供给能力提出了更高要求。对商业火箭企业来说，这意味着市场需求正在从单次项目逐步转向更加持续、规模化的运力需求。
“对于这类复杂任务，我们更看重的不是解决某一个单点技术问题，而是通过充分的地面工作、系统协同和流程管理，把复杂度尽可能前置消化，确保每一个环节都按照既定程序稳定执行。”据马海静介绍，针对这次任务，蓝箭围绕火箭与卫星接口、飞行程序、多星释放时序、地面测试和发射流程等进行了系统准备，并与客户开展了大量协同工作。
朱雀二号改进型和朱雀三号共用大量关键产品与技术。例如，两者一子级均采用TQ-12A系列发动机、二子级均采用TQ-15A发动机；一二子级均通过气动推杆进行分离。技术共用一方面能够降低成本，另一方面可使某个型号的验证成果、所积累的数据和经验应用于另一型号，从而加快各自改进与迭代。
在市场方面，朱雀二号改进型的最大运力为6吨，朱雀三号在回收状态下的最大设计运力为18吨。目前，蓝箭航天已经实现朱雀二号改进型常态化商业发射，并持续推进朱雀三号工程化复用验证。
据蓝箭航天介绍，朱雀二号改进型遥七运载火箭的构型和性能参数与遥五和遥六总体上保持一致。自2026年5月起，蓝箭航天通过这三次任务，绘制出了“技术验证→能力复制→范式创新”的型号进化曲线。
其中，遥五任务首次验证了朱雀二号改进型的设计运载能力和复杂任务高轨道部署能力，为后续大规模组网任务奠定了技术基础；遥六任务证明了该型号具备高密度发射的组织能力和工程实现能力，在遥五发射26天后再次承接大型任务；遥七则开启了星座组网新业务范式，在前序验证的基础上充分利用火箭运力、增加入轨载荷，从而进一步降低客户成本，为行业带来可批量应用的高效发射解决方案。
马海静表示，蓝箭正在从以重大技术和工程能力建设为主，进一步向规模化商业运营发展。但商业航天的规模化并不由某一次任务决定。它最终体现在产品是否能够持续生产、任务是否能够稳定执行、客户需求是否能够持续满足，以及企业能否建立与高频发射相匹配的制造、供应链和运营体系。因此，对蓝箭来说，接下来的重点仍然是把已经形成的技术和工程能力逐步转化为更加稳定、持续的商业运力。
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