广东
日前
民航中南地区管理局正式批复
原深圳南头直升机场
迁建到龙华樟坑径后
标准名称确定为“深圳龙华机场”
深圳龙华机场效果图
新机场长什么样？
深圳龙华机场位于龙华区樟坑径片区，总用地约25.83万平方米，建筑面积约9万平方米，建设规模是原址两倍以上，总投资约10亿元。机场规划设置800米跑道、26个停机坪，配套建设指挥业务综合楼、多类型机库、航材库、维修保障用房等全套通航设施。
建设进度方面，项目于2026年6月完成命名专家评审，7月完成一至三期总平面图社会公示，8月底取得民航中南地区管理局命名批复，预计2027年底建成投用。
深圳龙华机场完成一至三期总平面图社会公示
作为未来深圳规模最大的低空起降枢纽，深圳龙华机场将成为高空视角下展现深圳风貌的重要地标。设计上，新机场以“山海律动”为核心设计理念，依托山林谷地的自然基底，打造一座藏在山体中、建筑与自然无缝共生的生态型通用机场。
空间布局遵循“西开东闭、内外分离”：西区打造对外开放的公共活动空间，东区集聚航空核心业务，并通过局部管制道口，让公众流线和航空专业作业流线安全、高效分开。
整体建筑运用清水混凝土、玻璃、立体植栽、木材相结合的外墙系统，通过体量拆解、建筑悬挑、空中连廊等手法，减少大体量建筑带来的压迫感。
深圳龙华机场效果图
设计还注重空间透明性和多维漫游体验，设置多层级观景长廊，让公众能直观看到航空作业流程。空中连廊、多层绿化平台、屋顶花园、下沉庭院、阶梯展演空间等，则把室内外边界消融，让山林景致渗透到建筑内部，同时承载办公休闲、航空科普展示等复合功能。
建筑采用高覆盖率绿化屋顶，只保留必要采光天窗，让屋顶也成为鸟瞰观赏的建筑“第六立面”。再结合能吸水、蓄水的海绵绿坡，兼顾隔热节能、雨水调蓄等多重生态效益。
深圳龙华机场位于龙华区樟坑径片区
从南头直升机场到深圳龙华机场，名称中去掉“直升”二字，背后是功能定位的升级。
未来的深圳龙华机场，作为A1类通用机场，将补上龙华区缺少大型通航枢纽的短板，成为低空经济的超级试验场和全场景示范中心。它的发展内涵，早已突破传统直升机起降运输的单一功能。
龙华区樟坑径直升机场项目总体布局
谈起深圳的机场，或许所有人第一印象都深圳宝安国际机场，其实早在1983年，深圳首座直升机场早已在南头建成投入使用。
据南都此前报道，南头直升机场建成于1983年，位于南海大道与北环大道交界处，占地面积约为24公顷，运营直升机36架，跑道长度546米。当时的直升机场还没一个足球场大，因为主要是石油勘探所用，候机楼也是空荡荡，没人排队买票。
除了开发南海油田外，由于深圳机场选址悬而未决，在1991年深圳宝安机场建成使用之前，更曾有声音建议将直升机场暂时辟为飞机场，以供使用。
在搬迁前，南头直升机场主要承担南海石油钻井平台运营服务人员及物资的运输。
资料图
近年来随着城市的不断发展，南头直升机场周边已成为深圳高新技术产业的重要集聚区。现有建成区对南头直升机场的正常运行造成严重影响；而机场周边的净空保护区又对高新区、留仙洞总部基地等发展造成了重大制约。
为了解决城市发展与直升机场飞行安全的矛盾，深圳于2012年作出南头直升机场搬迁的决策，
南头直升机场南头直升机场鸟瞰图
你对南头直升机场
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南方都市报(nddaily)、深圳大件事(nandusz)报道
来源：深圳龙华
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