由“建”到“见”：深圳人关心的几个重点项目刷新进度

站在前海深港青年梦工场南区的楼顶向外望去，前海像一张尚未完全晾干的水墨画：近处，工地塔吊林立。远处，高楼已次第成形。再往前，港区与航道向海铺展。

这幅尚未收笔的城市长卷，最近又添了几笔：一批与市民出行、文化生活和产业发展密切相关的重点项目，陆续传来新进展。今年1—7月，前海固定资产投资完成839.7亿元，同比增长18.6%。目前，前海在库项目1034个，其中亿元以上重点项目402个；前7个月，重点项目完成投资794.4亿元，占前海固投比重94.6%。

数字记录“建”的速度，人们更关心“见”的成色：项目何时开放，功能能否兑现，生活会有怎样的改变。眼下，前海十大工程年内陆续竣工或投入使用。近日，沿着交通、文化和产业三条线索走进其中多个项目，一座新城由“建”到“见”的变化逐渐清晰。

从一条长约700米的地下通道到空中的跨城无人机航线，从一座面朝大海的博物馆到容纳人工智能企业的研发空间，曾经藏在图纸、围挡和施工表里的城市功能，正走到市民面前。

700米地下通道，通勤改变已经“看得见”

走进听海大道（桂湾段）地下空间，白色与蓝色构成空间主调，灯带沿着通道向前延伸，行人从腾讯数码大厦一侧进入，约700米后便可抵达桂湾地铁站。

这条纵向主轴今年4月开通，是桂湾立体慢行系统的重要一段。通过它，市民可以步行前往万象前海、卓越INTOWN、壹方汇、周大福金融中心等商圈。烈日不必晒，暴雨不必淋，地铁、写字楼和商场之间少了几次绕行。

“待前海国际枢纽中心换乘大厅建成后，桂湾地铁站可通过地下通道直接联通至前海湾地铁站。”前海工程中心工程师吴钰淇介绍到。

城市交通常以公里计算，人的感受却以分钟计算。少等一盏红灯，少绕一个街区，少淋一场雨……便是通勤者对城市效率最直接的感受。

目前，桂湾片区已建成空中步道5.6公里、地下步道9.2公里，联通周边48个地块，串联2座地铁站、5大商圈，超过八成商业办公地块接入立体慢行系统。年内，片区还将建成2条地下通道、新开工3座空中步道，继续接上尚未贯通的节点。

与这张地下慢行网络衔接的前海国际枢纽中心，也已进入建设冲刺阶段。目前，换乘大厅土建工程已经完成，机电及精装修进度达到75%，计划于2026年12月30日完工。项目汇聚5条轨道线路，远期日客流承载能力可达75万人次，上盖综合体集办公、商业、酒店等业态于一体。

项目投用后，乘客出站便可进入办公、商业等空间，地下完成轨道换乘，地面与空中步道衔接周边街区。前海正在搭建的，不只是一座交通枢纽，也是一套减少城市时间损耗的系统。

前海正在打通的，不只有地面和地下交通。面向低空经济的新型基础设施，也开始进入实际运行阶段。

在湄南河体育小镇，低空航线已经飞出前海。作为前海—蛇口低空经济先导区的重要节点，这里的低空起降点已开通深圳往返珠海、中山的无人机航线，成为深圳首批跨城跨海低空物流示范站点。

地上、地下、空中，一张立体交通网逐渐成形。衡量它的价值，不妨看一个指标：人和货物能否用更短时间抵达目的地。

博物馆即将开门迎客，公共生活有了新空间

位于前海湾畔的前海博物馆，主体外立面脚手架已经拆除。建筑宽阔的挑檐层层舒展，远望如大幅书页悬于空中，也有几分岭南建筑重檐飞扬的神韵。场外仍有施工机械进出，幻彩铝板覆盖的主体外观已经显露真容，阳光掠过，立面色泽随角度悄然变化。

这座总建筑面积约12.6万平方米的综合性博物馆，由何镜堂院士领衔团队设计，以“文明之树、时代明灯”为理念，计划于10月30日对外开放。地下空间设置影院和报告厅，地上2至7层主要用于展览，未来将引入中国国家博物馆、深圳博物馆策划的文物展览。

登上五楼露台，前海湾几乎迎面铺开。远处的岸桥、航道和城市楼群同时进入视野。未来，人们来到这里，既可以看展，也可以走上露台观海、休憩。

一座博物馆为何要给公众留出这样的露台？答案不只关乎建筑设计，也关乎一座新城如何对待公共空间。博物馆不只是收藏和陈列的容器，也应成为市民可以走进、愿意停留的地方。

不远处，前海激浪已经呈现完整形态。银白色建筑仿佛几枚层叠的“五彩石”，又像停靠在楼宇之间的未来舱。

前海激浪总建筑面积约6000平方米，地上4层，高约24米，预计10月底投入使用。未来，这里将承担游客服务、展陈展示和综合配套等功能，集中展示深圳前沿科技成果、前海企业首发产品，并承办深港合作主题活动。

建筑外立面采用光电玻璃，白天如普通玻璃般通透，人在室内可以眺望前海湾；夜幕降临，玻璃便化作一块巨型屏幕，播放动画与影像，与建筑前方的星空草坪共同构成活动空间。白天看海，夜间看“屏”，科技展陈、文化活动与滨海景观共同构成一处可看、可游、可参与的公共空间。

从公共文化空间向商务消费配套延伸，前海今年还有一批项目陆续交付。

柏悦湾商务中心已完成竣工验收备案；深圳太子湾美高梅酒店已于9月10日开业，可提供270°全海景房、奢景露台房、天际套房乃至总统套房等房型,为前海蛇口片区补齐高端滨海旅居供给。2026年以来，前海新开业酒店超过10家，新增客房逾2000间，包括JW万豪等高端品牌。

写字楼解决“在哪里工作”，交通回答“如何抵达”，博物馆、商业和酒店则关系到人们是否愿意在一座城市停留。对于正在建设国际化城市新中心的前海而言，由“建”到“见”，既要看楼宇是否拔地而起，也要看一座城区能否提供更加丰富、便利的公共生活。

楼宇即将交付，产业空间等待“开机”

前海深港青年梦工场南区已经进入收尾和验收阶段。

走进24米挑高的大堂，横向铺展的水波纹板从建筑外立面延伸至室内，与前海常见的竖向楼宇线条形成鲜明对比。项目用地面积2.1万平方米，总建筑面积约21万平方米，其中新型产业研发用房约11万平方米、配套宿舍约2万平方米，并建设公交首末站和220千伏变电站，计划于今年年底投入使用。

一栋楼建成之后，谁会走进来？这是决定项目成色的关键一问。

梦工场北区侧重服务初创团队，南区则主要面向成熟企业，同时吸纳部分处于成长期的产业链团队，重点引进深港人工智能、大数据、生物医药领域企业，优先吸纳专精特新企业、独角兽企业及细分行业龙头。

从初创孵化到成长加速，再到成熟企业集聚，梦工场不同片区将承接企业不同阶段的发展需求。这里即将交付的，不只是一间间研发办公室，也是企业从一张书桌走向一条产业链的进阶通道。

“互联网+”未来科技城一期04、05街坊已经投用，约3万名员工入驻办公。等未来二期全部建成后，项目总建筑面积将超过300万平方米，可容纳8万人办公，重点集聚新生代互联网企业和新兴业态，并为人工智能、智慧城市等技术提供应用空间。

妈湾片区，自贸时代中心也进入竣工投用前的冲刺阶段。项目总建筑面积约50万平方米，包含双塔超甲级写字楼、酒店、商业和国际文化交流中心，并与地铁5号线妈湾站直接连接。目前，项目已落地多家高校高端科创平台，将重点集聚跨国企业总部、高端现代服务业和前沿科创机构。其裙楼前海花园城·青山集，作为妈湾片区体量最大的购物中心，也同步启动招商。

自贸时代中心项目部负责人庄少阳表示，项目周边还建设了4.5万平方米绿地公园，规划滑板公园、宠物乐园，打通建筑商圈与生态绿地的边界，带来“逛商场如同逛公园”的沉浸式体验。

新质生产力从技术萌芽到产业成势，既需要实验室里的原始创新，也离不开中试、展示、交易和消费等场景；既要汇聚人才，也要有足以承载工作与生活的完整城区。因此，重大产业项目由“建”到“见”，不能只看幕墙何时安装完毕、验收手续何时办结。企业真正进驻、实验室投入运转、技术走向市场，才是这些楼宇真正“开机”的时刻。

由“建”到“见”，一座新城的打开方式

2026年是“十五五”开局之年，也是前海“扩区”五周年。经过持续建设，前海的发展命题已经从“建得有多快”，逐渐转向“建成之后如何使用”“各项功能能否彼此衔接”。

放在深圳“十五五”开局的坐标中看，这批工程的集中交付，既是前海城市功能的一次集中补强，也为深港要素流动、科技成果转化和国际资源集聚提供了新的承载空间。

839.7亿元，是前海前7个月完成的固定资产投资额。但一座城区真正得到的，不能只用投资规模衡量。

所谓由“建”到“见”，“见”的不只是建筑外观，更是功能的兑现：地下通道缩短通勤时间，公共场馆丰富城市生活，产业空间迎来企业和人才，低空航线让新技术进入应用。前海最终得到的，是更高的运行效率、更完整的城市功能和更强的产业承载力。

采写：南都N视频记者 潘莹瑜

摄影：南都N视频记者 刘有志

视频：刘奥