北京
新华社巴库9月15日电 记者手记｜一座工厂一个家——中阿合作物探船里海作业见闻
新华社记者陈俊锋
在24小时作业的“库巴”号物探船上，中国和阿塞拜疆工作人员并肩奋战、朝夕相处。对每名勘探队员来说，它不仅是一艘船，更是一座机器轰鸣的工厂，也是一个和睦相处的大家庭。
2018年，中国石油东方物探公司同阿塞拜疆国家石油公司合资成立里海地球物理公司。“库巴”号是该公司主要作业船只，同另一艘配有中国技术人员的“穆罗夫达格”号物探船配套作业，对阿塞拜疆里海大陆架进行勘探，为当地油气藏精细评价提供关键支撑。近日，记者登上“库巴”号，亲身感受海上勘探的工作与生活。
海洋物探作业精度标准严苛，为保障勘探数据准确性容不得半点偏差。中阿团队紧密协作，船上所有工作平稳运转。在开展海上生产作业时，中方团队负责节点收放、地震放炮及设备技术维护，阿方团队负责船舶航行和后勤保障。
“每天中阿双方都有例行工作会议，同时根据天气海况等变化随时召开临时会议，处置突发事务。双方任务目标明确，配合默契。”中方队长叶展告诉记者。
为适应不间断作业的需求，船舶航行与物探生产实行24小时连续运转模式。节点收放作业必须与航行同步推进，作业过程中，阿方船长稳定船行状态，中方队长把控节奏、指挥生产，双方实时顺畅对接，确保勘探作业精准落实。
平时话不多的阿方船长加比尔在讲起同中方合作时却滔滔不绝。“中国同事专业勤奋，坚持原则，很多人长期在世界各地油气勘探区域工作，经验丰富，希望阿中在油气勘探领域的合作不断深化。”他说。
阿塞拜疆里海大陆架海域海况比较复杂，风浪天气多发。海上作业有明确安全标准：海面浪高超过2.5米时即停止生产作业。风浪加剧、船体颠簸严重时，中方队长和阿方船长会进行协商，以决定是否进入避风锚地躲避风浪。记者在登船采访期间，遇到过一次浪高4米的海况，为此船只在避风锚地停泊了整整一天。这是里海物探作业的常态。队员们与风浪为伴，培养出了耐心定力与乐观心态。
船上设备24小时轰鸣，船体在海面风浪起伏中不定向摇摆，海上作业的艰苦条件考验着每名队员的身心。中方技术负责人刘明明说：“中阿技术人员不会因为海上物探作业枯燥就放松警惕。大家相互提醒，时刻保持高度安全意识，把一个个已经很熟悉的操作完成得一丝不苟。”
叶展告诉记者，他已在“库巴”号上工作了好几年，深深感受到中阿同事之间的友谊与真诚。大家在生活中相互包容，组成了一个紧密团结的跨国大家庭。
船上50多平方米的餐厅，成为中阿队员们分享美食、沟通情感的重要场所。当中方团队在工作间隙打算包饺子时，厨师长哈吉会拿出最好的牛肉和蔬菜。他说：“我知道中国人喜欢吃饺子，在船上包饺子是寄托对家乡思念的好办法。”中方队员包好饺子后大家一起分享，使不少阿方队员也爱上了这道中华美食。
常年驰骋在里海碧波之上的物探船，是共建“一带一路”框架下中阿油气领域深度合作的真实写照。中阿团队在长期合作中结下真挚情谊，共同为里海海域油气勘探工作提供有力支撑。
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