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小鹏已官宣G9L将于9月17日正式上市，这台车8月11日开启预售时便公布了价格25.98万元，大概是2026年车圈最让人血压忽高忽低的一刻。
行业此前的普遍预期是，这台车长超5.1米、轴距3100mm、堆了三颗图灵芯片的大五座SUV，怎么着也得站上30万门槛吧？结果小鹏直接把起售价定在了25.98万，比理想L8的入门款还低了整整10万块。
外观方面，前法拉利设计师胡安马主导了G9L的整车造型设计，前脸延续了小鹏家族的封闭式设计，但灯组内部结构做了重新雕琢，上方是标志性的无断点双条幅贯穿式LED灯组，下方两侧嵌着AI数字投影大灯，外侧还各有一颗辅助驾驶状态指示灯（小蓝灯）。
前包围中央的主动式进气格栅，能根据工况自动开合，需要散热的时候打开，不需要的时候关闭降低风阻，车尾配了一体式悬浮扰流板。
配色方面，G9L提供托斯卡纳绿、珠峰白、极夜黑、普罗旺斯紫、峡湾灰五款外观配色。
座舱方面，二排标配21.4英寸3K娱乐屏，支持75°无极角度调节，语音、触控、手机蓝牙三种操控方式。
配备33扬声器音响系统，7.1.6.8超全景声，再加一个12.5L宽温域车载冰箱，温控范围从零下6度到50度。
而车窗用的是11块双层夹胶隔音玻璃，搭配米其林静音轮胎和主动降噪技术。
尺寸方面，5120mm车长、3100mm轴距，全部给五个座位用，后排膝部空间252mm，整车得房面积5.1㎡，后备厢常规容积1152L外加230L下沉空间。
这里面有一个容易被忽略的配置，全系标配双向15°线控后轮转向，最小转弯半径5.4米，开大车最怕的地库噩梦，至少在G9L上被大幅缓解了。
续航方面，全系标配800V超快充，这放在2026年不算少闻，但小鹏G9L把这个配置拉到了25.98万的起售价上，就有点掀桌子的意思了，同时，增程版CLTC纯电续航435km，综合续航1602km，配的是63.3kWh电池加60L油箱。
智驾方面，采用三颗图灵AI芯片，有效算力2250TOPS，搭载第二代VLA智能驾驶系统。
有一说一，第二代VLA的升级逻辑挺有意思，不再只是看懂眼前的路况，而是开始记住和预判。
模型能记忆前30秒的道路场景信息，把连续发生的事件串联成完整的时序理解，同时搭载的预测世界模型，可以预判未来6秒内周边交通参与者的可能行为。
同时，座椅里塞了91个传感器，这听起来更离谱，前排副驾座椅内置91个压力传感器，主驾85个，气袋调节数量分别是27组和29组，感知精度2克，响应时间2毫秒，配合零重力模式、24向电动调节、三档双区加热通风和16点指压按摩。
把价格摆在一起看就清楚了，G9L预售价25.98万，问界M7起售价27.98万，理想L8起售价36.98万，而尺寸上，G9L的轴距比L8长了55mm，车长已经摸到了理想L9的门槛。
总的来说，小鹏G9L纯电和增程双动力、2250TOPS智驾算力、3100mm轴距，800V超快充、AI主动贴合座椅、把这些东西打包塞进25.98万的价格里，诚意是够的，感兴趣的车友可留意9月17日预售。
各位读者朋友们，你们觉得小鹏这款新车怎么样？
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