山西
市交通运输部门执法人员正在检查网约车合规性
如今，网约车已经成为市民日常出行的重要选择，但部分平台向无证人车派单、线上线下车辆信息不符等乱象依旧存在。数据显示，每百名乘客当中，就有十余人在不知情情况下搭乘安全无保障的不合规网约车。为此，9月10日，市交通运输部门提醒广大市民，不合规网约车暗藏多重安全隐患，上车扫码核验合规码，是守护出行安全的关键手段。
不合规网约车暗藏多重危机
出行的风险，往往藏在看似普通的一次叫车当中。根据交通部数据显示，2026年8月，我市网约车车辆合规率88.79%以上，驾驶员合规率94.66%。在平台向不合规车辆派单总量中，滴滴出行占比76%，滴滴旗下花小猪占比17%，曹操出行占比2%，首汽约车约1.2%，享道出行约1%，其余平台合计约2.8%。
据市交通运输部门相关负责人介绍，不合规网约车多数由私家车充当，这类车辆不用执行营运车辆的强制安全检测，倘若刹车、轮胎等直接关系行车安全的部件存在故障隐患，往往很难被及时发现和处置。公开案例显示，2024年，广州一辆无资质网约车行驶途中肇事，接连撞上一辆电动自行车与5辆社会车辆，造成1死4伤的严重后果。
除车辆硬件风险外，不合规网约车驾驶员也大多未经公安部门联合背景审查，无法确认是否存在犯罪、吸毒、酒驾等不良记录。
业内人士表示，更大的麻烦出现在事故之后，不合规车辆没有购置营运类保险，一旦发生交通事故，商业保险可依法拒绝赔付。2024年北京就发生过类似案件，乘客搭乘无证网约车，开车门致路人十级伤残，法院认定保险予以免责，最终乘客自行承担十余万元赔偿。遇到纠纷时，人车脱离监管，乘客还会遭遇找人难、取证难、维权投诉无门的困境。
小小合规码成为出行“护身符”
为破解人车不合规监管难题，今年4月起，太原市正式推行网约车“一车一码”合规码制度。合规码张贴在车辆副驾驶仪表台以及右前门玻璃内侧，乘客上车之后扫码，就可以直接查看车辆资质、驾驶员信息、证件有效期、车辆审验状态等全部关键信息。
“有码，代表车与人双双合规，营运保险完备；无码，则意味着安全保障缺失，出险保险拒赔，维权缺少依据。”市交通运输部门工作人员呼吁市民养成“上车先扫码，扫码再乘车”的习惯。如果车内没有张贴合规码，或者扫码显示信息与实际人车情况不符，乘客应当立刻取消订单，并且拨打12328交通运输服务监督电话进行举报。“一旦情况核实，涉事车辆将会被平台永久封禁。”一次举报，就有可能规避一起安全事故，守护一个家庭的平安。
监管加码呼吁公众共筑出行防线
针对网约车行业顽疾，监管部门已经出手强力整治，截至9月上旬，市交通运输部门已经对20家不具备线上线下服务能力的网约车平台实施清退下线，从源头压缩违规营运生存空间。
对于仍然顶风作案、继续向无证车辆、无证司机派单的平台，监管部门发出严正警告，要求立刻清理存量不合规车辆与驾驶员，严禁拿“合规宽限期”“新人保护期”作为借口放任违规接单。后续市交通运输部门将会持续加大路面执法、数据比对、投诉核查力度，违规平台将面临从严从重处罚，情节严重者，会被采取App下架、企业清退市场等处置措施。
网约车安全，平台负主体责任，但也离不开每一位乘客的自我防护。市交通运输部门提示广大市民，网约车的每一公里出行，都该建立在合规的基础之上。
记者 齐向真 文/摄
记者手记：
合规出行，才是回家最近的路。
网约车给生活带来便利的同时，不合规派单的风险也潜伏在日常出行里。梳理案例不难发现，车祸伤亡、巨额赔偿的悲剧，不少都和无资质人车相关。
监管部门重拳整治、推行合规码，筑牢制度防线，但安全保障同样需要乘客主动参与。上车扫码核验，发现异常及时举报，看似微小的举动，却是守护自身安全的第一道关口。
出行无小事。多一分审慎，少一分侥幸，选择合规车辆，平安抵达，才是出行的最终意义。
来源：太原晚报
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
