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Robinson Unmanned 的 R44 Airtruck 于9月2日至3日在路易斯安那州新伊比利亚的阿卡迪亚纳地区机场（KARA）进行了一系列海上货运演示，多次进近一个为模拟海上平台甲板而搭建的平台。
路易斯安那航空学院是该州唯一获得授权的罗宾逊经销商和服务中心，执行了这些飞行；海上直升机运营商 PHI Aviation 以及受邀的行业和政府观察员到场。罗宾逊表示，这些飞行涵盖货物装卸、升高甲板着陆、精确定位和空域整合，同时以两人机组运行：一名远程飞行员和一名地面目视观察员。
总部位于加利福尼亚州托兰斯的罗宾逊公司在其有人驾驶的 R44 旋翼机基础上制造 Airtruck，并采用新罕布什尔州纳舒厄的 Rotor Technologies 公司的 RPX 飞行系统，将其改装为远程操作。Airtruck 的有效载荷为1,002磅，内部容积为63立方英尺，巡航速度为109节，最大运行高度为14,000英尺。它目前在美国以实验类航空器飞行，罗宾逊称该机已在巴西获得商业批准。
罗宾逊在3月的 Verticon 上揭幕了 Robinson Unmanned 业务部门，当时总裁兼首席执行官 David Smith 提出了“两者并存的时代”，将有人驾驶和无人驾驶航空器并列。他说：“这是‘两者并存’在实践中的体现：相同的机体、相同的部件、相同的人员，支持有人或无人任务。”
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