天津
不知道骑电动车的朋友有没有和我一样的想法：
轮胎气打得越足，骑着就越省力，还省电。
以前我去修车铺打气，总跟师傅说，尽量打满一点，捏上去硬硬的才放心。
总觉得轮胎鼓鼓的，阻力小，跑起来轻快，还不容易扎胎。
直到前段时间跟一位骑了十几年电动车的老师傅聊天，才知道我一直做错了。
老师傅跟我说，电动车胎压，宁可稍微欠一点，也不要打得满满当当。
我当时还挺纳闷，气足不是应该更好骑吗？
听老师傅讲完才明白这里面的门道。
如果轮胎气压打得过高，轮胎胎面会绷得很紧，只有中间一小部分接触地面。
看着车子跑起来轻快，但是减震效果变差，路面颠簸会全部传到车身上。
遇到坑洼、石子路面，车子颠得厉害，骑着很不舒服。
而且胎压太足，轮胎抓地力会下降。下雨天、路面湿滑的时候，刹车容易打滑，存在不小的安全隐患。
还有一个很多人忽略的点：气打得太满，轮胎弹性变差，遇到小石子、硬物，更容易鼓包、爆胎。
很多人以为气足就省电，其实不是这样。
胎压过高，轮胎形变小，但是颠簸会增加额外损耗。
胎压过低，轮胎扁塌，摩擦阻力变大，也会费电。
只有调到合适的胎压，才是最省电、最好骑的状态。
✅给大家说说日常怎么判断合适胎压
普通家用电动车，不用买专业压力表，凭手感就可以。
用手按压轮胎，能轻微按下去一点，不是硬邦邦完全按不动，这个状态就刚刚好。
几个实用避坑提醒
1. 不要一味追求打满。夏天温度高，轮胎内部气体受热膨胀，胎压会进一步升高，更容易爆胎，夏天打气更要少打一点。
2. 也不能气太少。胎压太低，轮胎变形过大，骑行阻力变大，耗电明显增加，还会加剧轮胎磨损。
3. 经常检查胎压。平时骑车可以随手按一按轮胎，隔一段时间就补点气，不要等到轮胎明显瘪了才去打气。
4. 不同车型略有差别，车身上一般会标注推荐胎压，大家可以参考。
我自己亲测调整胎压之后，车子骑起来平稳很多，颠簸感小了，续航也没有变差。
咱们日常代步，不用追求极致满气，适中的胎压，骑得舒服，也更安全。
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