浙江
如今，还有多少人记得那个外观神似保时捷的众泰汽车？最近它在资本市场掀起一波大涨行情：走出5天4板，股价热度拉满。
一边是市场炒作整车复工复产预期，另一边公司还被证监会立案调查，调查结论迟迟未落地。
暴涨背后，这家曾经风光无限、又跌落谷底的老牌车企，现状到底如何？
5天4板触发异动公告，立案调查尚无结果
9月14日晚间，众泰汽车发布股票交易异常波动公告。公司股票在9月11日、9月14日，连续两个交易日收盘价涨幅偏离值累计超20%，触及深交所异动标准。
回看近期走势，近5个交易日走出5天4板行情：9月8日、9日、11日、14日收获四个涨停，只有9月10日小幅回调，9月14日当天收盘涨幅9.91%。
公司自查并和大股东沟通后表示，没有需要更正补充的旧披露信息，也没有未公开重大消息影响股价；公司经营整体正常，内外经营环境没有重大变化。第一大股东不存在应披露未披露重大事项，股价异动期间也没有主动买卖公司股票。董事会确认，除已经公开披露的信息外，不存在其他待披露的筹划事项。
另外，公司在2026年7月10日收到证监会《立案告知书》，因为涉嫌信息披露违法违规被立案。到这份异动公告发布为止，还没有收到证监会的最终调查结论，一切要以监管出具的正式结论为准。
从年销33万辆到近乎停产，扭亏背后主业仍待复产
说起众泰汽车，很多人都会想起“保时泰”这个外号，它曾经靠着模仿豪车外观快速出圈。
众泰2003年成立，靠逆向研发在国内车市抢占市场，收购生产线、拿到造车资质。
众泰爆款车型T600酷似奥迪Q5、SR9复刻保时捷Macan，连时任保时捷CEO Oliver Blume都曾在上海车展上亲自跑到众泰展台“围观”。
用豪车近六分之一的价格，买一部看起来像豪车的SUV，视觉冲击很是强烈，也让众泰汽车“一炮走红”。
众泰2016年销量冲到33.31万辆巅峰，2017年营收208亿元，净利润11.36亿元。
只是光靠排面撑起的销量，来得快去得更快！
后续车型延续这种“模仿的山寨模式”，同样的价格，别的车企走的是扎实耐造、性价比高的路线。
而众泰汽车几乎走的是“网红路线”，颜值的确好看，但回血了难以撑起一家车企长期的口碑。
高光很快褪去，2018年销量大幅下滑，2019年继续腰斩，母公司铁牛集团破产，众泰进入破产重整。
2020年全年仅生产1371台车，销量1674台，暴跌近九成。
2021年江苏深商20亿资金入主重整；2022年T300海外版下线短暂宣告复产，后续生产再次停滞。
2024年产量直接归零，全年只卖出14台车。
翻看2026年半年报，公司上半年营收1.90亿元，同比下降32.08%；归母净利润8038.93万元，同比大增154.36%，账面实现扭亏。
但要注意，扣非净利润是亏损1.52亿元，同比继续下滑。利润主要来自2.35亿元营业外补偿款，属于一次性收益。换言之，众泰汽车的盈利并非来自卖车，而是一系列资产处置和债务重组的结果。
公司现阶段核心目标就是复工复产。现阶段收入主要来自汽车配件、门业业务，整车还没有规模化复产，只少量交付海外订单。研发投入大幅提升，新车型6月底完成造型冻结，产线改造维护全面开工。海外瞄准东盟、南亚、非洲、拉美市场，和印尼、印度企业洽谈新能源KD合作。债务方面，已经清偿遗留债务4.7亿元，和多家机构达成和解，和解金额超1.7亿元。
橙柿互动·都市快报 记者 薛永军
编辑 肖旭
审核 张倩 陈欣文
校对 崔劲峰
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