“太乙救哪吒”草案曝光，浙江亿万富豪专设主体，拟30亿元入主哪吒汽车，已离职员工称“据说有赔偿”！A股关联公司一字涨停

记者|李星

编辑|程鹏 裴健如 杜恒峰 校对|张锦河

哪吒汽车（母公司为合众新能源汽车股份有限公司，以下简称合众新能源）的重整投资人终于浮出水面。

“听说这次哪吒汽车会把之前拖欠的工资和补偿金等赔给我们。”9月13日，一位已离职的哪吒汽车员工向《每日经济新闻》记者表示。

9月11日，合众新能源破产重整第四次债权人会议以线上形式召开。记者从一位不愿透露姓名的知情人士处了解到，此次债权人会议的核心议题是对合众新能源《重整计划（草案）》进行表决。《重整计划（草案）》首次披露了合众新能源重整投资人为浙江太乙圣莲企业管理合伙企业（有限合伙）（以下简称太乙圣莲）。

《重整计划（草案）》显示，太乙圣莲拟出资30亿元入主，获得合众新能源约70.62%的股权，另有约29.38%的合众新能源股权由管理人向部分债权人实施以信托受益权份额抵债。

天眼查显示，太乙圣莲由浙江山子控股有限公司和浙江山子玉虚科技有限公司（以下简称山子玉虚）两家公司组建。浙江山子控股有限公司实控人为上市公司山子高科董事长叶骥，山子玉虚实控人为山子高科董办负责人虞舒心。

9月14日，山子高科（000981.SZ）开盘涨停，截至收盘报2.85元/股，总市值285亿元。

据公开信息，山子高科第一大股东嘉兴梓禾瑾芯持有公司29.89%股份（29.88亿股）；股权穿透显示，叶骥对嘉兴梓禾瑾芯受益股份20.0973%。按山子高科截至2026年9月14日约285亿元市值测算，叶骥身家远超10亿元。

“哪吒在新能源车市场仍有一定品牌知名度，所以会吸引投资者不顾当前新能源车行业激烈竞争的现状而参与重整。”香颂资本执行董事沈萌在接受记者采访时直言，在当下激烈的市场竞争下，太乙圣莲拟出资的30亿元，在剔除偿债部分后，剩余部分可能无法让哪吒汽车实现真正的“起死回生”。

职工债权金额合计超2亿元

律师：属优先支付保障债权

据《重整计划（草案）》披露，30亿元出资中，有11.67亿元（含垫付共益债务和破产费用）将被用于清偿拟保留资产对应的相关债权和破产费用；剩余18.33亿元用于补充合众新能源的流动资金，支持其重整后的经营与发展。

广东国鼎律师事务所高级合伙人廖建勋分析认为，在11.67亿元用于清偿拟保留资产对应的相关债权和破产费用中，职工的工资和医保、社保属于优先保障支付的债权。“根据法律规定，破产重整的债权清偿第一顺位为一些破产费用和共益债务，包括管理人的相关报酬管理费用。”廖建勋表示，在第一顺位费用支付完成后，才会开始支付第二顺位的所欠职工工资、社保、医保费用以及应支付职工的补偿金等费用，第三步才是偿还普通破产债权。

四川简法律师事务所合伙人律师吴胤征也告诉记者，该笔费用在解决了优先债权和破产费用之后，可以用来支付所欠的员工工资。

根据上述哪吒汽车离职员工提供的两份合众新能源已公示的《合众新能源有限公司职工债权明细表》，第一批和第二批公示的职工债权人分别为107人和2385人，共计2492人。

上述哪吒汽车离职员工告诉记者：“公示的第一批和第二批职工债权人明细，仅为与合众新能源签署劳动合同的职工，我们这些子公司、分公司的离职员工并未统计在内。”

《重整计划（草案）》显示，截至9月11日报告出具之日，根据管理人调查情况，职工债权涉及2715人，职工债权金额合计约2.09亿元。其中，已公示职工债权涉及2705人，涉及金额约2亿元。“后续管理人将继续推进职工债权调查及公示工作。”合众新能源管理人称。

《重整计划（草案）》明确，自重整计划获得裁定批准之日起12个月内以现金方式清偿职工债权总额的50%，最高不超过1.055亿元；自重整计划获得批准之日起24个月内清偿剩余部分。

资产评估价值仅17.42亿元

重整目标：年产值400亿元

“目前，上述《重整计划（草案）》表决投票结果还未出，投票期为一个月，截止时间是2026年10月12日17时。”上述不愿透露姓名的知情人士告诉记者。

吴胤征认为，太乙圣莲重整哪吒汽车仍存在不确定性。“即使债权人投票通过《重整计划（草案）》，该草案还需提交法院审查批准，由法院出具裁定书之后，才具有法律效力。”吴胤征解释称。

廖建勋也告诉记者，《重整计划（草案）》获法院裁定批准后，公司便正式进入重整程序。此后，投资人须按重整计划履行投资义务并清偿相应债务，公司进行正常运作。但若太乙圣莲在重整期限内未能实现重整目标，公司仍陷入严重资不抵债的境地，债权人仍可在重整结束后向法院申请裁定转入破产清算程序。

《重整计划（草案）》显示，截至破产重整受理日（2025年6月），合众新能源资产评估市场价值总额约17.42亿元，清算价值总额约8.3亿元，已严重资不抵债。

《重整计划（草案）》明确，合众新能源未来发展规划将分成三个阶段完成：第一阶段是合众新能源真正恢复业务，复产哪吒X车型，主要面向海外市场，目标年销量为1万台。“目前已拿到部分意向订单。”合众新能源管理人在《重整计划（草案）》中称。

按照规划，哪吒汽车重整后的第二阶段将加大新车型的研发投入，重点推出适合亚洲、非洲、拉美等地区的车型，目标年产30万台；第三阶段则计划打造全球化智能车型，争取年产值达400亿元，并启动IPO准备工作。

太乙圣莲系专设主体

背后浮现山子高科身影

据红星资本局报道，哪吒汽车创立于2014年，曾在2022年以15.2万辆的年销量成为造车新势力销量冠军，2023年销量大幅下滑，2024年开始出现经营问题，2025年彻底爆雷。

2025年6月，法院正式受理合众新能源破产重整，并指定管理人介入。同年8月，合众新能源管理人发布《公开招募重整投资人》公告，对意向投资人从主体资格、行业背景、资金实力三方面提出了要求。

2025年9月，山子高科成为唯一合格的意向方，缴纳5000万元保证金，进入第一次重整谈判。彼时有消息称，山子高科正推进与哪吒汽车母公司合众新能源的重组事宜，原合众新能源人员将于10月1日后完成交接清退，山子高科团队将正式进场接管。不过合众新能源管理人方面称是“假消息”，“还没有接收到山子高科有实质性参与意向的材料”。山子高科方面则表示，公司有参与重组的意向，是意向投资人之一。此后合众新能源的破产重整一直没有实质性进展。为了维持资产价值、保住“造车双资质”，合众新能源管理人还在2025年12月公开招募了经营管理受托方。

每经记者了解到，今年8月26日，太乙圣莲与合众新能源管理人签署《重整投资协议》，其被正式确认为合众新能源的重整投资人。

天眼查显示，太乙圣莲成立于2026年4月21日，注册资本为30.01亿元，由浙江山子控股有限公司和山子玉虚分别持股99.9667%和0.0333%。其中，山子玉虚为太乙圣莲执行事务合伙人。

图片来源：天眼查

从实控人来看，两家公司背后均有山子高科身影。早在去年9月，就有消息传出，山子高科正推进对合众新能源的重组事宜。不过，山子高科相关工作人员仅回复记者称：“目前公司有参与重组的意向，是意向投资人之一。”

2025年11月，山子高科在合众新能源同地址注册了一家名叫“谦合汽车（浙江谦合汽车有限公司）”的全资子公司，再次引发外界关注。但对于成立谦合汽车的目的，山子高科相关工作人员再次否认其是为重整哪吒汽车做准备，并称“只是公司开展正常业务的一部分”。

图片来源：天眼查

尽管如此，记者从多位哪吒汽车离职员工处了解到，大概从2025年12月开始，山子高科就开始接管哪吒汽车，内部调整后哪吒汽车的老员工基本都离开了。

此次债权人投票决议的《重整计划（草案）》披露的重整投资人身份，也证实了山子高科系公司对合众新能源重整的参与。“太乙圣莲与早前成立的谦合汽车目的是一样的。”一位哪吒汽车原桐乡工厂负责人告诉记者。

《重整计划（草案）》明确，太乙圣莲系本次重整专设主体。合众新能源引入重整投资人，承接合众新能源与哪吒汽车整车研发、生产、销售营业事务相关的核心经营资产、人员和业务。

（免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。）

｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜

未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用